Teleconferência
sobre os
Resultados
do 3T06
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Visão Geral
A OHL Brasil, após a aquisição da Vianorte, é a segunda maior
companhia no setor de concessões rodoviárias no...
Destaques do 3T06
Tráfego evoluiu 8,6% em relação ao 2T06 e 2,8%
comparado ao 3T05;
Receita líquida de serviços cresce 7...
Evolução do Tráfego
Distribuição do Tráfego – 3T06 Evolução do Tráfego (em milhares de Veíc. E...
Evolução da Receita Líquida
Distribuição das Receitas – 3T06 Evolução da Receita Líqu...
Evolução do EBITDA Ajustado e Margem
Em R$ milhões
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Resultado Financeiro Líquido
Var % Var ...
Lucro Líquido
Em R$ milhões
52,3%
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Dívida Líquida
Em R$ milhões
Nossa dívida é 100%
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Investimentos
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Aviso
Esta apresentação contém considerações referentes as perspectivas futuras
do negócio, estimativas de resultados op...
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Por.Apresenta%E7%E3o Teleconferencia 3 T06

Published on: Mar 4, 2016
Published in: Travel      Technology      
Source: www.slideshare.net


Transcripts - Por.Apresenta%E7%E3o Teleconferencia 3 T06

  • 1. Teleconferência sobre os Resultados do 3T06 1
  • 2. Visão Geral A OHL Brasil, após a aquisição da Vianorte, é a segunda maior companhia no setor de concessões rodoviárias no País em receita bruta de serviços e em quilômetros administrados, com 1.147 km em operação. A OHL Brasil opera rodovias que representam 11,6% do total de quilômetros das rodovias atualmente sob concessão no País e 11,2% da receita bruta de tais rodovias. Geração de caixa consistente e solidez financeira: forte crescimento do EBITDA Ajustado e baixo índice de endividamento; Localização em região privilegiada: Autovias, Centrovias, Intervias e Vianorte são interligadas e localizam-se em um dos principais pólos de agronegócios do Brasil; Alto potencial de crescimento: capitalizada para participar do novo programa de privatização de rodovias; Destacada experiência do Acionista Controlador – OHL Concesiones; Melhores práticas de governança corporativa (Novo Mercado da Bovespa – OHLB3, com free float de 40%).
  • 3. Destaques do 3T06 Tráfego evoluiu 8,6% em relação ao 2T06 e 2,8% comparado ao 3T05; Receita líquida de serviços cresce 7,7% quando comparado ao trimestre passado; EBITDA Ajustado de R$73,2 milhões e margem de 66,9% da Receita Líquida; Lucro Líquido apresentou uma queda de 5,8% no 3T06 se comparado ao 3T05; contra o 2T06 a queda foi de 44,6%. A OHL Brasil foi considerada habilitada tecnicamente para o processo de licitação da MG-050; Valorização das ações em 63,89% até 9 de novembro de 2006.
  • 4. Evolução do Tráfego Distribuição do Tráfego – 3T06 Evolução do Tráfego (em milhares de Veíc. Equiv.) Intervias Centrovias Autovias +8,6% +2,8% 25.000 21,6% 20.000 56,2% 12.580 12.262 15.000 11.535 22,3% 10.000 4.986 4.864 4.473 5.000 4.661 4.617 4.830 0 3T05 2T06 3T06 Tarifa Média Var % Var % Var % 3T06 2T06 3T05 9M06 9M05 3T/2T06 3T/3T05 9M06/9M05 (em R$ / veic. Equiv.) Autovias 6,94 6,94 6,67 0,0% 4,0% 6,93 6,18 12,1% Centrovias 7,17 7,15 7,17 0,2% 0,0% 7,17 6,81 5,2% Intervias 3,91 3,97 3,93 -1,7% -0,7% 3,94 3,71 6,3% Total Concessionárias 5,29 5,33 5,24 -0,7% 0,9% 5,32 4,95 7,5%
  • 5. Evolução da Receita Líquida Distribuição das Receitas – 3T06 Evolução da Receita Líquida (R$ Mil) Intervias Centrovias Autovias +3,7% +7,7% 120.000 100.000 28,2% 45.550 44.739 42.509 80.000 41,6% 60.000 32.986 30,1% 32.091 29.542 40.000 20.000 30.881 29.523 28.659 0 3T05 2T06 3T06 Receita Líq. de Serviços Var % Var % Var % 3T06 2T06 3T05 9M06 9M05 3T/2T06 3T/3T05 9M06/9M05 (R$ mil) Autovias 30.881 29.523 28.659 4,6% 7,8% 88.786 77.894 14,0% Centrovias 32.986 29.542 32.091 11,7% 2,8% 92.122 88.281 4,4% Intervias 45.550 42.509 44.739 7,2% 1,8% 127.221 119.133 6,8% Total 109.418 101.574 105.489 7,7% 3,7% 308.129 285.308 8,0%
  • 6. Evolução do EBITDA Ajustado e Margem Em R$ milhões +11,4% 200,5 +6,0% 180,0 +12,8% 73,2 69,0 64,9 66,9% 65,1% 65,5% 63,9% 63,1% 9M06 9M05 2T06 3T06 3T05
  • 7. Resultado Financeiro Líquido Var % Var % Var % Resultado Financeiro (R$ mil) 3T06 2T06 3T05 9M06 9M05 3T/2T06 3T/3T05 9M06/9M05 2.146 5.204 -58,8% -73,2% Receitas Financeiras 8.010 13.659 13.841 -1,3% (10.814) (12.043) (8.147) -10,2% 32,7% Despesas Financeiras (33.590) (37.628) -10,7% (7.428) (7.560) -1,7% -28,5% BNDES/CEF (10.387) (22.556) (28.347) -20,4% (1.828) (3.178) -42,5% 69,1% Outras Despesas Financeiras (1.081) (6.762) (7.688) -12,0% (1.558) (1.305) 19,4% -146,9% Atualização Monetária 3.321 (4.272) (1.593) 168,2% 26,7% 6227,0% Resultado Financeiro Líquido (8.668) (6.839) (137) (19.931) (23.787) -16,2% % Receita Líquida 7,9% 6,7% 0,1% 6,5% 8,3% Distribuição das despesas financeiras (% do total) 2T06 3T06 Atualiz. Ônus Atualiz. Ônus 14,4% 10,8% Outros Fin. 26,4% 16,9% Outros Fin. 68,7% 62,8% BNDES/CEF BNDES/CEF
  • 8. Lucro Líquido Em R$ milhões 52,3% - 5,8% 81,0 - 44,6% 53,2 40,8 24,0 22,6 3T05 2T06 3T06 9M05 9M06
  • 9. Dívida Líquida Em R$ milhões Nossa dívida é 100% denominada em Reais 204,4 200,3 0,8x 0,8x 91,7 0,3x 3T05 2T06 3T06 Emissão de R$220 milhões em notas promissórias na SPR S.A. em out/06
  • 10. Investimentos Em R$ milhões CAPEX Real e Estimado Distribuição do CAPEX – 3T06 200,0 Período 2007 a 2009 191,8 255,0* 169,1 25,2% 23,9% 127,4 120,0 80,0 50,9% 55,0 9M06 2004 2005 2006E 2007E 2008E 2009E *Previsão de investimento nas concessionárias Autovias, Centrovias e Intervias. Programação Autovias e Intervias terminaram suas “Ampliações Principais” e desenvolvem trabalhos de recuperação de pavimentos e melhorias em determinados dispositivos nas rodovias. Centrovias continua duplicando a SP-225, que tem previsão para termina em 2007. Estimamos investir R$120 milhões (2007 a 2009) na Vianorte.
  • 11. 93,00 103,00 113,00 123,00 133,00 143,00 153,00 163,00 173,00 183,00 jul-05 ago-05 ago-05 set-05 out-05 OHL nov-05 BOVESPA nov-05 dez-05 jan-06 jan-06 fev-06 mar-06 abr-06 abr-06 mai-06 jun-06 jul-06 jul-06 ago-06 set-06 set-06 out-06 09/11/2006 163,89 157,86 Performance da Ação
  • 12. Aviso Esta apresentação contém considerações referentes as perspectivas futuras do negócio, estimativas de resultados operacionais e financeiros, e as perspectivas de crescimento da OHL Brasil, baseando-se exclusivamente nas expectativas da Administração da OHL Brasil em relação ao futuro do negócio e seu contínuo acesso a capitais para financiar o plano de negócios da Companhia. Tais considerações futuras podem era afetadas por mudanças nas condições de mercado, regras governamentais, desempenho do setor, programa de privatização de novas rodovias, e economia brasileira, entre outros fatores, além dos riscos apresentados nos documentos de divulgação arquivados pela OHL Brasil e estão, portanto, sujeitas a mudanças sem aviso prévio.

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