Teleconferência
sobre os
Resultados
do 1T06
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Visão Geral
A OHL Brasil é a terceira maior companhia no setor de concessões
de rodovias no País em receita bruta de serv...
Destaques do 1T06
Tráfego evoluiu 0,7% no 1T06 comparado ao 4T05.
Receita líquida de serviços cresce 12,3% comparando o
...
Evolução do Tráfego
Evolução do Tráfego (em Veíc. Equiv.)
Dis...
Evolução da Receita Líquida
Evolução da Receita Líquida (R$ Mil)...
Evolução do EBITDA Ajustado e Margem
Em R$ Mil
+19,6%
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Resultado Financeiro Líquido
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Lucro Líquido
Em R$ Mil
49,8%
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Dívida Líquida
Em R$ milhões
Nossa dívida
atualmente é 100%
denominada em
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Investimentos
Em R$ milhões
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Aviso
Esta apresentação contém considerações referentes as perspectivas futuras
do negócio, estimativas de resultados op...
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Por.Apresenta%E7%E3o%20 Teleconferencia%201 T06

Published on: Mar 4, 2016
Published in: Travel      Technology      
Source: www.slideshare.net


Transcripts - Por.Apresenta%E7%E3o%20 Teleconferencia%201 T06

  • 1. Teleconferência sobre os Resultados do 1T06 1
  • 2. Visão Geral A OHL Brasil é a terceira maior companhia no setor de concessões de rodovias no País em receita bruta de serviços e em quilômetros administrados, com 907 km em operação. A OHL Brasil opera rodovias que representam 9,4% do total de quilômetros das rodovias atualmente sob concessão no País e 8,7% da receita bruta de tais rodovias. Geração de caixa consistente e solidez financeira: forte crescimento do EBITDA Ajustado e baixo índice de endividamento; Localização em região privilegiada: Autovias, Centrovias e Intervias são interligadas e localizam-se em um dos principais pólos de agronegócios do Brasil; Alto potencial de crescimento: capitalizada para aquisições e para participar do novo programa de privatização de rodovias; Destacada experiência do Acionista Controlador – OHL Concesiones; Melhores práticas de governança corporativa (Novo Mercado da Bovespa – OHLB3, com free float de 40%). 2
  • 3. Destaques do 1T06 Tráfego evoluiu 0,7% no 1T06 comparado ao 4T05. Receita líquida de serviços cresce 12,3% comparando o 1T05 ao 1T06. EBITDA Ajustado R$62,4 milhões e margem de 64,3% da Receita Líquida. Lucro Líquido cresce 49,8% em 1 ano. Centrovias conclui a construção da nova sede da concessionária e continua as obras para a duplicação da SP-225. Valorização das ações em 38,9% até 12 de maio de 2006. 3
  • 4. Evolução do Tráfego Evolução do Tráfego (em Veíc. Equiv.) Distribuição do Tráfego – 1T06 Intervias Centrovias -7,2% 25.000 Autovias +0,7% 20.000 22,7% 11.666 15.000 10.704 10.578 10.000 54,6% 4.840 4.466 4.549 22,8% 5.000 4.642 4.344 4.448 0 1T05 4T05 1T06 Tarifa Média Var % Var % 1T06 4T05 1T05 1T06/4T05 1T06/1T05 (em R$ / veic. Equiv.) Autovias 6,92 6,80 5,87 1,8% 18,0% Centrovias 7,17 7,16 6,63 0,2% 8,2% Intervias 3,94 3,93 3,58 0,2% 10,0% 5,35 5,30 4,80 1,0% 11,5% Total Concessionárias 4
  • 5. Evolução da Receita Líquida Evolução da Receita Líquida (R$ Mil) Distribuição das Receitas – 1T06 Intervias +12,3% -6,4% Centrovias Autovias 27,2% 42.539 40,7% 39.162 35.176 32.180 29.594 32,7% 27.776 29.109 28.382 23.539 1T05 4T05 1T06 Var % Var % Receita Líq. de Serviços 1T06 4T05 1T05 1T06/4T05 1T06/1T05 (R$ mil) Autovias 28.382 29.109 23.539 -2,5% 20,6% Centrovias 29.594 32.180 27.776 -8,0% 6,5% Intervias 39.162 42.539 35.176 -7,9% 11,3% Total 97.137 103.827 86.490 -6,4% 12,3% 5
  • 6. Evolução do EBITDA Ajustado e Margem Em R$ Mil +19,6% 66.820 62.428 -6,6% 52.213 64,4% 64,3% 60,4% 1T05 4T05 1T06 6
  • 7. Resultado Financeiro Líquido Var % Var % Resultado Financeiro (R$ mil) 1T06 4T05 1T05 1T06/4T05 1T06/1T05 6.309 7.166 -12,0% 139,8% Receitas Financeiras 2.631 -10.733 -13.361 -19.073 -19,7% -43,7% Despesas Financeiras -7.568 -9.587 -21,1% -22,1% BNDES/CEF -9.710 -1.756 -1.801 -2,5% -65,0% Outras Despesas Financeiras -5.015 -1.409 -1.973 -28,6% -67,6% Atualização Monetária -4.348 -28,6% -73,1% Resultado Financeiro Líquido -4.424 -6.195 -16.442 % Receita Líquida 4,6% 6,0% 19,0% Distribuição das despesas financeiras (% do total) 4T05 1T06 Atualiz. Ônus Atualiz. Ônus 6,2% 13,1% 14,8% Outros Fin. 16,4% Outros Fin. 13,5% 70,5% 71,8% 7 BNDES/CEF Atualiz. Ônus
  • 8. Lucro Líquido Em R$ Mil 49,8% 23.611 -25,6% 17.566 11.728 1T05 4T05 1T06 8
  • 9. Dívida Líquida Em R$ milhões Nossa dívida atualmente é 100% denominada em Reais 236,6 118,2 103,0 1T05 4T05 1T06 9
  • 10. Investimentos Em R$ milhões Distribuição do CAPEX – 1T06 CAPEX Real e Estimativa Valor Total no período 200,0 2007 a 2009 191,8 255,0 169,1 18% 120,0 27% 80,0 55,0 55% 12,1 1T06 2004 2005 2006E 2007E 2008E 2009E Programação Autovias e Intervias terminaram suas “Ampliações Principais” e desenvolvem trabalhos de recuperação de pavimentos e melhorias em determinados dispositivos nas rodovias. Centrovias finaliza a construção de sua sede e continua duplicando a SP-225, que tem previsão para termina em 2007. 10
  • 11. 0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0% 70.0% 80.0% -10.0% 13/7/2005 20/7/2005 27/7/2005 3/8/2005 10/8/2005 17/8/2005 24/8/2005 OHL 31/8/2005 7/9/2005 BOVESPA 14/9/2005 21/9/2005 28/9/2005 5/10/2005 12/10/2005 19/10/2005 26/10/2005 2/11/2005 9/11/2005 16/11/2005 23/11/2005 30/11/2005 11 7/12/2005 14/12/2005 21/12/2005 28/12/2005 4/1/2006 11/1/2006 18/1/2006 25/1/2006 1/2/2006 8/2/2006 15/2/2006 22/2/2006 1/3/2006 8/3/2006 15/3/2006 22/3/2006 29/3/2006 5/4/2006 12/4/2006 19/4/2006 26/4/2006 3/5/2006 10/5/2006 38.89% 55.53% 12/05/2006 Performance da Ação
  • 12. Aviso Esta apresentação contém considerações referentes as perspectivas futuras do negócio, estimativas de resultados operacionais e financeiros, e as perspectivas de crescimento da OHL Brasil, baseando-se exclusivamente nas expectativas da Administração da OHL Brasil em relação ao futuro do negócio e seu contínuo acesso a capitais para financiar o plano de negócios da Companhia. Tais considerações futuras podem era afetadas por mudanças nas condições de mercado, regras governamentais, desempenho do setor, programa de privatização de novas rodovias, e economia brasileira, entre outros fatores, além dos riscos apresentados nos documentos de divulgação arquivados pela OHL Brasil e estão, portanto, sujeitas a mudanças sem aviso prévio. 12

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