Βραχυπρόθεσμα Μέτρα Οδικής Ασφάλειας-ΒασικάΠροβλήματα Κόμβων Οδού Βασίλης Ψαριανός Καθηγητής ΕΜΠ Παρατηρητήρι...
Γενική ΔιαπίστωσηΟι Συγκοινωνιολόγοι Μηχανικοί ΔΕΝδιαθέτουν τα απαραίτητα εργαλεία καιμέσα για την ΑΥΣΤΗΡΗ καιΜΟΝΟΣΗΜΑΝΤΗ ...
Υπεραστικές ΟδοίΤα πιο σοβαρά ατυχήματα60% των συγκρούσεων με νεκρούς– Ατυχήματα με μεμονωμένα οχήματα: 35% με νεκρούς– Μ...
Επαρχιακές (Νομαρχιακές) Οδοί Εδώ είναι το Πρόβλημα!!Τα Ατυχήματα ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ!!με αργό αλλά σταθερό ρυθμό ...
Δείκτης Επικινδυνότητας Θανατηφόρου Σύγκρουσης α/α Χώρα (EU-15) Θανατη- ...
Για κάθε 1 Ευρώ, που δεν επενδύεταιΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ δαπανώνται 4 Ευρώσε αποκαταστάσεις ΖΗΜΙΩΝ Οδική Ασφάλεια, ...
Βραχυπρόθεσμα ΜέτραΥπάρχει τεχνικά μια σχετικήαβεβαιότητα όσον αφορά στονβαθμό αποτελεσματικότητας(π.χ. Κόστος (?) Ζωής αν...
π.χ. ΣτηθαίαΗ εγκατάσταση στηθαίου μειώνει τις επιπτώσειςαπό εκτροπές (τους νεκρούς κατά 20% και τουςτραυματίες κατά 30%)Α...
Αποδοτικότητα Μέτρων (γενικά)Κατάλληλαπαράπλευραστηθαία ασφαλείαςΚατάλληλαστηθαία ασφαλείαςσε γέφυρεςΕξοπλισμός...
Αποδοτικότητα Μέτρων (γενικά)ΒελτίωσηΟδοστρώματοςΒελτίωσηΓεωμετρίαςΒελτίωσηΚόμβων Οδική Ασφάλεια, ...
Βραχυπρόθεσμα Μέτρα: ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΟριζόντια Σήμανση Άξονα & ΛωρίδαςΚαθοδήγησηςΜεταβατικά Στηθαία σε Γέφυρες με 1α...
Βραχυπρόθεσμα Μέτρα Οικονομική Αποδοτικότητα ΚΟΣΤΟΣ ...
Βραχυπρόθεσμα Μέτρα Οικονομική Αποδοτικότητα ΚΟΣΤΟΣ ...
Βραχυπρόθεσμα Μέτρα Οικονομική Αποδοτικότητα ΚΟΣΤΟΣ ...
Βραχυπρόθεσμα ΜέτραΠΑΡΑΠΛΕΥΡΑ ΕΜΠΟΔΙΑ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 15
Κόστος/Ωφέλεια;; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 16
ΚΟΜΒΟΙ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 17
Σε Ισόπεδους Κόμβους:21% των θανατηφόρων συγκρούσεων50% των συγκρούσεων με τραυματίες50% των ατυχημάτων με πεζούςΟι αστικο...
Δείκτης Ατυχημάτων ανά Τύπο Κόμβου σε Υπεραστικές ΟδούςΤΥΠΟΣ ΚΟΜΒΟΥ Δείκτης Ατυχημάτων Διασταύρωση ...
Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 20
Οδική Ασφάλεια ΠΡΟΣΒΑΣΕΙΣΚΑΜΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗ στην λειτουργικήεπιφάνεια του κόμβουΣωστές Αποστάσεις Προσβάσεων απόΚόμβου...
Λειτουργική Επιφάνεια Κόμβου; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 22
Λειτουργική Επιφάνεια Κόμβου; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 23
Σωστές Αποστάσεις; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 24
Σωστές Αποστάσεις; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 25
Σωστές Αποστάσεις; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 26
Σωστές Αποστάσεις; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 27
ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ:Λειτουργική Κατάταξη Δικτύου ΔΕΝ Οδική Ασφάλεια, ΕΧΟΥΜΕ!!! ...
Οδική ΑσφάλειαΜΕΙΩΣΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ΕΜΠΛΟΚΩΝ Αποκλειστικές Λωρίδες Αριστερών κυρίως και Δεξιών Στροφών Μείωση Αριθμού Στρεφόντ...
Αποκλειστικές Λωρίδες Δεξιών Στροφών; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 30
Οδική ΑσφάλειαΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 31
Οδική Ασφάλεια ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ1 ft=0.30 m / 1 mph=1.6 km/h Οδική Ασφάλεια, ...
Οδική Ασφάλεια ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣΑπομάκρυνση Παρόδιων ΕμποδίωνΚατάλληλη Χωματουργική ΔιαμόρφωσηΠαρόδιου Χώρου ...
Οδική ΑσφάλειαΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 34
Οδική ΑσφάλειαΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 35
Οδική ΑσφάλειαΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 36
Παράδειγμα Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 37
Μείωση Ατυχημάτων λόγω Βελτίωσης Ορατότητας Απόσταση Ορατότητας από Κόμβο ΜΗΚ 6-15 m 15 – 3...
Οδική ΑσφάλειαΑΝΑΓΝΩΡΙΣΙΜΟΤΗΤΑ-ΚΑΤΑΝΟΗΣΗΣωστή ΣήμανσηΦωτισμόςΛωρίδες με Ανωμαλίες Οδοστρώματος(rumble strips)Εφαρμογή Σταγ...
Παράδειγμα Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 40
Κυκλικοί Κόμβοι Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 41
Ασφάλεια Κυκλικών Κόμβων40% μείωση στο σύνολο τωνσυγκρούσεων80% μείωση των τραυματιών90% μείωση των νεκρών30% μείωση των α...
ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ Προτεραιότητα έχει το Ρεύμα Μέσα στο...
Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 44
Ατυχήματα σε Κλάδο; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 45
Βασικό Λάθος 1Πιθανή προδιαγεγραμμένηεσφαλμένη πορεία κατεύθυνση ...
Βασικό Λάθος 2Ιδιαίτερα μεγάλη λειτουργική έκταση κόμβου Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, ...
Βασικό Λάθος 3τάση για προσπέραση επικέντρωση προσοχής στα ...
Βασικό Λάθος 4 αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίαςιδιαίτερα μεγάλη Οδική Ασφάλεια, έκταση κόμβου ...
Γενικές Προτάσεις για Δευτερεύοντες Α/ΚΑπαγόρευση Προσπέρασης στην περιοχή τουΑ/ΚΧαρακτηρισμός ως οδός Ταχείας Κυκλο...
Γενικές Προτάσεις για Δευτερεύοντες Α/ΚΛωρίδες Επιβράδυνσης τουλάχιστον 150mΛωρίδες Επιτάχυνσης– Διάταξη ώστε διαμπερ...
Και για όλα τα υπόλοιπα;;; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 52
Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 53
Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 54
Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 55
Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 56
Στη Διάθεσή Σας… Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 57
of 57

Preveza psarianos

Road Safety Presentation. Short term measures. Technical Chamber of Greece. In Greek
Published on: Mar 4, 2016
Source: www.slideshare.net


Transcripts - Preveza psarianos

  • 1. Βραχυπρόθεσμα Μέτρα Οδικής Ασφάλειας-ΒασικάΠροβλήματα Κόμβων Οδού Βασίλης Ψαριανός Καθηγητής ΕΜΠ Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας
  • 2. Γενική ΔιαπίστωσηΟι Συγκοινωνιολόγοι Μηχανικοί ΔΕΝδιαθέτουν τα απαραίτητα εργαλεία καιμέσα για την ΑΥΣΤΗΡΗ καιΜΟΝΟΣΗΜΑΝΤΗ θεώρηση της ΟΔΙΚΗΣΑΣΦΑΛΕΙΑΣ προκειμένου να λάβουν τακατάλληλα μέτρα αντιμετώπισης τωντροχαίων ατυχημάτων - συγκρούσεων Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 2
  • 3. Υπεραστικές ΟδοίΤα πιο σοβαρά ατυχήματα60% των συγκρούσεων με νεκρούς– Ατυχήματα με μεμονωμένα οχήματα: 35% με νεκρούς– Μετωπικές συγκρούσεις: 25% με νεκρούς– Ατυχήματα σε κόμβους: 20% με νεκρούςΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ!! με αργό αλλά σταθερόρυθμό σε όλο τον κόσμο όπως και στηνΕλλάδα Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 3
  • 4. Επαρχιακές (Νομαρχιακές) Οδοί Εδώ είναι το Πρόβλημα!!Τα Ατυχήματα ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ!!με αργό αλλά σταθερό ρυθμό Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 4
  • 5. Δείκτης Επικινδυνότητας Θανατηφόρου Σύγκρουσης α/α Χώρα (EU-15) Θανατη- φόρα [%] 1 Ελλάδα 8,8 2 Γαλλία 6,8 … … … 8 Πορτογαλία 4,7 10 Ιταλία 3,2 14 Γερμανία 1,9 15 Μ. Βρετανία Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 1,5 5
  • 6. Για κάθε 1 Ευρώ, που δεν επενδύεταιΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ δαπανώνται 4 Ευρώσε αποκαταστάσεις ΖΗΜΙΩΝ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 6
  • 7. Βραχυπρόθεσμα ΜέτραΥπάρχει τεχνικά μια σχετικήαβεβαιότητα όσον αφορά στονβαθμό αποτελεσματικότητας(π.χ. Κόστος (?) Ζωής ανάέτος, Κόστος Ποιότητας Ζωήςανά έτος, κλπ) Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 7
  • 8. π.χ. ΣτηθαίαΗ εγκατάσταση στηθαίου μειώνει τις επιπτώσειςαπό εκτροπές (τους νεκρούς κατά 20% και τουςτραυματίες κατά 30%)Αλλά ΟΧΙ και τις ΕΚΤΡΟΠΕΣ!! Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 8
  • 9. Αποδοτικότητα Μέτρων (γενικά)Κατάλληλαπαράπλευραστηθαία ασφαλείαςΚατάλληλαστηθαία ασφαλείαςσε γέφυρεςΕξοπλισμόςΣήμανσης Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 9
  • 10. Αποδοτικότητα Μέτρων (γενικά)ΒελτίωσηΟδοστρώματοςΒελτίωσηΓεωμετρίαςΒελτίωσηΚόμβων Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 10
  • 11. Βραχυπρόθεσμα Μέτρα: ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΟριζόντια Σήμανση Άξονα & ΛωρίδαςΚαθοδήγησηςΜεταβατικά Στηθαία σε Γέφυρες με 1ατύχημα/3 έτηΑνακλαστήρες σε οριζόντιες καμπύλες(μάτια γάτας) με 1 ατύχημα/3 έτη Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 11
  • 12. Βραχυπρόθεσμα Μέτρα Οικονομική Αποδοτικότητα ΚΟΣΤΟΣ ΚΟΣΤΟΣ ΖΩΗΣ ΜΕΤΡΟ ΑΝΑ ΕΤΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣΣτηθαίο N.J. Αρτηρίες 48000€με νησίδα 0.30-3.5m Αντιολισθηρό 24000€ Οδόστρωμα Μείωση ΠυκνότηταςΚατακόρυφων Στυλών 26000€από 1/80m σε 1/150m Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 12
  • 13. Βραχυπρόθεσμα Μέτρα Οικονομική Αποδοτικότητα ΚΟΣΤΟΣ ΚΟΣΤΟΣ ΖΩΗΣ ΜΕΤΡΟ ΑΝΑ ΕΤΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣΟριζόντια Σήμανση σε Κόμβους 32000€Προστασία Ισόπεδων Σιδηροδρομικών 37000€ Διαβάσεων Αντιθέτως Πτυσσόμενοι (Breakaway) 124000€Στύλοι/Ορθοστάτες Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 13
  • 14. Βραχυπρόθεσμα Μέτρα Οικονομική Αποδοτικότητα ΚΟΣΤΟΣ ΚΟΣΤΟΣ ΖΩΗΣ ΜΕΤΡΟ ΑΝΑ ΕΤΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣ ΜετατόπισηΚατακόρυφων Στοιχείων από 2.5 m σε 5 m από 348000€ (!!) άκρο Οδοστρώματος (ΔιαπλάτυνσηΕρείσματος από 0.60m 99000€ σε 1.5m)(Διαπλάτυνση Λωρίδας Κυκλοφορίας από 348000€ (!!) 2.75m σε 3.25m) Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 14
  • 15. Βραχυπρόθεσμα ΜέτραΠΑΡΑΠΛΕΥΡΑ ΕΜΠΟΔΙΑ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 15
  • 16. Κόστος/Ωφέλεια;; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 16
  • 17. ΚΟΜΒΟΙ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 17
  • 18. Σε Ισόπεδους Κόμβους:21% των θανατηφόρων συγκρούσεων50% των συγκρούσεων με τραυματίες50% των ατυχημάτων με πεζούςΟι αστικοί κόμβοι 1.7x πιο επικίνδυνοι12% των θανατηφόρων σεσηματοδοτούμενους κόμβους9% των θανατηφόρων σε ΜΗΣΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟΥΣ κόμβους Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 18
  • 19. Δείκτης Ατυχημάτων ανά Τύπο Κόμβου σε Υπεραστικές ΟδούςΤΥΠΟΣ ΚΟΜΒΟΥ Δείκτης Ατυχημάτων Διασταύρωση 1.35 Συμβολή 0.80 Διακλάδωση (Υ) 1.22Μετατόπιση Κλάδων 0.58 Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 19
  • 20. Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 20
  • 21. Οδική Ασφάλεια ΠΡΟΣΒΑΣΕΙΣΚΑΜΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗ στην λειτουργικήεπιφάνεια του κόμβουΣωστές Αποστάσεις Προσβάσεων απόΚόμβουςΠροσβάσεις μέσω ΔΕΞΙΩΝ ΣΤΡΟΦΩΝ σεεμπορικές χρήσεις Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 21
  • 22. Λειτουργική Επιφάνεια Κόμβου; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 22
  • 23. Λειτουργική Επιφάνεια Κόμβου; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 23
  • 24. Σωστές Αποστάσεις; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 24
  • 25. Σωστές Αποστάσεις; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 25
  • 26. Σωστές Αποστάσεις; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 26
  • 27. Σωστές Αποστάσεις; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 27
  • 28. ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ:Λειτουργική Κατάταξη Δικτύου ΔΕΝ Οδική Ασφάλεια, ΕΧΟΥΜΕ!!! Πρέβεζα, 9.9.2006 28
  • 29. Οδική ΑσφάλειαΜΕΙΩΣΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ΕΜΠΛΟΚΩΝ Αποκλειστικές Λωρίδες Αριστερών κυρίως και Δεξιών Στροφών Μείωση Αριθμού Στρεφόντων Ρευμάτων Αποκλειστικές Φάσεις για κάθε Στρέφον Ρεύμα Γωνία Τομής Αξόνων μεταξύ 80 και 120 βαθμών Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 29
  • 30. Αποκλειστικές Λωρίδες Δεξιών Στροφών; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 30
  • 31. Οδική ΑσφάλειαΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 31
  • 32. Οδική Ασφάλεια ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ1 ft=0.30 m / 1 mph=1.6 km/h Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 32
  • 33. Οδική Ασφάλεια ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣΑπομάκρυνση Παρόδιων ΕμποδίωνΚατάλληλη Χωματουργική ΔιαμόρφωσηΠαρόδιου Χώρου Οδική Ασφάλεια, 1ft=0.305 m Πρέβεζα, 9.9.2006 33
  • 34. Οδική ΑσφάλειαΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 34
  • 35. Οδική ΑσφάλειαΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 35
  • 36. Οδική ΑσφάλειαΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 36
  • 37. Παράδειγμα Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 37
  • 38. Μείωση Ατυχημάτων λόγω Βελτίωσης Ορατότητας Απόσταση Ορατότητας από Κόμβο ΜΗΚ 6-15 m 15 – 30 m > 30 m< 5000 0.18 0.20 0.305000 – 1.00 1.30 1.40 1000010000 – 0.87 2.26 3.46 15000> 15000 5.25 7.41 11.26 Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 38
  • 39. Οδική ΑσφάλειαΑΝΑΓΝΩΡΙΣΙΜΟΤΗΤΑ-ΚΑΤΑΝΟΗΣΗΣωστή ΣήμανσηΦωτισμόςΛωρίδες με Ανωμαλίες Οδοστρώματος(rumble strips)Εφαρμογή Σταγόνων Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 39
  • 40. Παράδειγμα Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 40
  • 41. Κυκλικοί Κόμβοι Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 41
  • 42. Ασφάλεια Κυκλικών Κόμβων40% μείωση στο σύνολο τωνσυγκρούσεων80% μείωση των τραυματιών90% μείωση των νεκρών30% μείωση των ατυχημάτων με πεζούς75% μείωση των καθυστερήσεων Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 42
  • 43. ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ Προτεραιότητα έχει το Ρεύμα Μέσα στον Κόμβο Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 43
  • 44. Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 44
  • 45. Ατυχήματα σε Κλάδο; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 45
  • 46. Βασικό Λάθος 1Πιθανή προδιαγεγραμμένηεσφαλμένη πορεία κατεύθυνση κυκλοφορίας Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 46
  • 47. Βασικό Λάθος 2Ιδιαίτερα μεγάλη λειτουργική έκταση κόμβου Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 47
  • 48. Βασικό Λάθος 3τάση για προσπέραση επικέντρωση προσοχής στα ακολουθούντα οχήματα ιδιαίτερα μεγάλη Οδική Ασφάλεια, έκταση κόμβου λειτουργική Πρέβεζα, 9.9.2006 48
  • 49. Βασικό Λάθος 4 αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίαςιδιαίτερα μεγάλη Οδική Ασφάλεια, έκταση κόμβου λειτουργική Πρέβεζα, 9.9.2006 49
  • 50. Γενικές Προτάσεις για Δευτερεύοντες Α/ΚΑπαγόρευση Προσπέρασης στην περιοχή τουΑ/ΚΧαρακτηρισμός ως οδός Ταχείας Κυκλοφορίας(όχι οχήματα με V< 60 km/h)Κατάλληλη επιλογή Τεταρτημορίουσυνδετήριου Κλάδου– Άθροισμα αριστερών εισερχομένων & εξερχομένων ρευμάτων σε δευτερεύουσα οδό να είναι ελάχιστο– Χρόνοι αναμονής κάτω από 20 sec– Όριο Ταχύτητας Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 50
  • 51. Γενικές Προτάσεις για Δευτερεύοντες Α/ΚΛωρίδες Επιβράδυνσης τουλάχιστον 150mΛωρίδες Επιτάχυνσης– Διάταξη ώστε διαμπερής κυκλοφορία πλήρως ορατή από αριστερό καθρέπτη οχήματος– Μήκος τουλάχιστον 250 mΚαλή Πληροφοριακή Σήμανση Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 51
  • 52. Και για όλα τα υπόλοιπα;;; Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 52
  • 53. Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 53
  • 54. Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 54
  • 55. Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 55
  • 56. Οδική Ασφάλεια,Πρέβεζα, 9.9.2006 56
  • 57. Στη Διάθεσή Σας… Οδική Ασφάλεια, Πρέβεζα, 9.9.2006 57

Related Documents