NAKLİYE MODLARI kara- hava-deniz- demiyolu ÇÖZÜM BULUNACAK KONULAR • Hangi modla...
Tanımlar ve Terminoloji • Transportasyon/Nakliye/Taşıma – Bir ürünün bir noktadan diğerine götürülmesi olup, Lojisti...
İNTER MODAL – KOMBİNE TAŞIMACILIK • (Inter-modal) Modlar Arası Taşıma – Aynı taşıma kabı veya karayolu taşıtı ile ik...
Karayolu Taşımacılığı Ulaşım ağlarının geniş olması ve son zamanlarda bütün dünyada transit yolların sayısının...
Karayolu Taşımacılığı • Avantajları: – Diğer modalara oranla altyapı yatırımları daha azdır. – Terminal gereksi...
Karayolu Taşımacılığı • Avantajları (devamı): – Araç planlama ve bulma kolaylığı, sık sefer yapabilme – Görecel...
Denizyolu Taşımacılığı Çok büyük miktarda kuru yük, likit ve gaz, konteynırlanabilen malzemeler deniz yolu ile taşınır....
Denizyolu Taşımacılığı • Avantajları: – En düşük maliyetli taşıma modeli – Çıkış-Varış limanları arasında herha...
Demiryolu Taşımacılığı Büyük hacimli ve uzun mesafeli (200 km ve ötesi) taşımalarda demiryolu ulaştırması en uygun sis...
Demiryolu Taşımacılığı • Avantajları: – Sabit Fiyat Garantisi – Çevreye duyarlı bir sistem. Özellikle Avrupa ta...
Havayolu Taşımacılığı Birim ağırlık başına taşımacılığın en yüksek maliyetlerle yapıldığı türdür. Modern havaalanları,...
Havayolu Taşımacılığı • Avantajları: – Taşıma süresinin kısalığı – Taşıma ve elleçlemede yüksek güvenlik düzeyi...
Taşıma Modlarının Kıyaslanması Taşıma Türü Maliyet Hız H...
Modların TZ Performansına Etkileri Yavaştan Hızlıya Doğru KARAYOLU (FT...
Örnek : Bir tekstil- hazır giyim devinin TZ Modeli Fransız kadın giyim firması olan örnek firmamız, Srilanka’da üretim ya...
proses lead time – tedarik süresiÇ N’deki Fransa’daki Ku...
Kritik Noktalar ve Sorular...!• Siz bu firmada yönetici olsaydınız, firmanızın kaç kreasyon çıkarmasını hedeflerdiniz? 4ü...
Kargo toplama ve dağıtım çalışma yapısı M ...
Teşekkür ederim… ...
of 19

Nakliye Modlari

Nakliye modları arasındaki karşılaştırmalar
Published on: Mar 3, 2016
Source: www.slideshare.net


Transcripts - Nakliye Modlari

  • 1. NAKLİYE MODLARI kara- hava-deniz- demiyolu ÇÖZÜM BULUNACAK KONULAR • Hangi modlarla taşıma yapılabilir? • Modların avantaj ve dezavantajları nedir?Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 1
  • 2. Tanımlar ve Terminoloji • Transportasyon/Nakliye/Taşıma – Bir ürünün bir noktadan diğerine götürülmesi olup, Lojistik Maliyetin en önemli kısmını oluşturur. • (Uni-modal) Tek-modlu taşıma – Taşınan yükün bir ya da birden fazla taşıyıcı tarafından, tek bir taşıma türü / modu kullanılarak taşınmasıdır. • (Multi-modal) Çok-modlu taşıma – Eşyaların en az iki farklı taşıma modu kullanılarak taşınmasıdır (ECMT).Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 2
  • 3. İNTER MODAL – KOMBİNE TAŞIMACILIK • (Inter-modal) Modlar Arası Taşıma – Aynı taşıma kabı veya karayolu taşıtı ile iki veya daha fazla taşıma modu kullanılarak yapılan ve mod değişimlerinde yükün herhangi bir elleçlemeye maruz kalmadığı taşıma şeklidir. • (Combined) Kombine Taşıma – Pasif bir taşıma kabının enerji tüketen diğer bir aktif ünite ile taşınması/çekilmesidir. – Pasif ünite, başlangıç ve bitiş aşamalarında karayolu ile taşınır.Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 3
  • 4. Karayolu Taşımacılığı Ulaşım ağlarının geniş olması ve son zamanlarda bütün dünyada transit yolların sayısının artmasına bağlı olarak karayolu taşımacılığı en yaygın kullanılan taşıma modu olmuştur. Karayolu her türlü araziye uygulanabilirliği sebebiyle engebeli bölgelerin ülkenin üretim merkezlerine entegre olmalarını sağlamaktaCafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 4
  • 5. Karayolu Taşımacılığı • Avantajları: – Diğer modalara oranla altyapı yatırımları daha azdır. – Terminal gereksinimi genellikle azdır. – Tüm üretim ve tüketim merkezlerini birbirine bağlamada yani kapıdan kapıya taşımacılıkta en elverişli yoldur. – Uygun coğrafik koşullar altında ulaşım ağı neredeyse sınırsızdır. – Hızlı servis olanağı sağlar. – 7 gün 24 saat yükleme-boşaltma-sefer yapabilme – Yükleme boşaltma işlemlerinde kolaylık sağlarCafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 5
  • 6. Karayolu Taşımacılığı • Avantajları (devamı): – Araç planlama ve bulma kolaylığı, sık sefer yapabilme – Göreceli olarak düşük elleçleme maliyeti ve hasar riski – Kısa mesafede daha verimli ve ekonomiktir – Çok farklı hacimlerde taşımacılık yapabilme – Taşıma aracının büyük ölçüde göndericinin/taşıyıcının kontrolünde olması, – Taşıma hızını artırma ve azaltma olanağının bulunması – Çıkış ve varış zamanlarını kolay ayarlayabilmeCafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 6
  • 7. Denizyolu Taşımacılığı Çok büyük miktarda kuru yük, likit ve gaz, konteynırlanabilen malzemeler deniz yolu ile taşınır. Dünya ekonomisindeki mal taşımacılığının % 90’ına yakın kısmı deniz taşımacılığıyla gerçekleştirilmektedir. Hız faktörünün çok önemli olmadığı düşük değerli (özellikle hammadde) ürünlerin taşınmasında kullanılmaktadır.Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 7
  • 8. Denizyolu Taşımacılığı • Avantajları: – En düşük maliyetli taşıma modeli – Çıkış-Varış limanları arasında herhangi bir transit geçiş ve gümrük işlemi yok – Diğer modlara göre daha az yatırımı gerektirmesiCafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 8
  • 9. Demiryolu Taşımacılığı Büyük hacimli ve uzun mesafeli (200 km ve ötesi) taşımalarda demiryolu ulaştırması en uygun sistemlerden biridir. Kömür, demir gibi yer altı kaynakları ile tarım ve orman ürünlerinin alıcı merkezlerine aktarımı demiryolu taşımacılığıyla yapılabilmektedir. Çevre dostu olan bu taşımacılık türü, düşük değerli ve ağır yüklerin özellikle uzun mesafeli taşınmasında büyük avantaj sağlamaktadır.Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 9
  • 10. Demiryolu Taşımacılığı • Avantajları: – Sabit Fiyat Garantisi – Çevreye duyarlı bir sistem. Özellikle Avrupa tarafından finansal ve hukuksal olarak destek gören bir sistem – Diğer taşıma şekillerine göre daha güvenli bir sistem – Hava koşullarından ve trafik kısıtlamalarından min. etkilenme – Ülke geçişlerinde karayoluna oranla geçiş kolaylıkları – Ağır tonajlı yük taşıma imkanı – Yüksek hacimli/planlı sevkıyatlarda, maliyet ve ekipman tedariki avantajıCafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 10
  • 11. Havayolu Taşımacılığı Birim ağırlık başına taşımacılığın en yüksek maliyetlerle yapıldığı türdür. Modern havaalanları, son teknoloji ürünü uçaklar, geliştirilmiş kapasiteler, ileri depolama sistemlerinin varlığı havayolu taşımacılığını yaygınlaştırmıştır Havayolu taşımacılığı, yükleme ve boşaltmaların sık aralıklarda yapılabildiği güvenilir ve esnek taşımacılıktır.Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 11
  • 12. Havayolu Taşımacılığı • Avantajları: – Taşıma süresinin kısalığı – Taşıma ve elleçlemede yüksek güvenlik düzeyi – Seçenek taşıma araçlarının(havayollları şirketlerinin) olması, esnek planlama yapabilme – Sistemin hızlı olması nedeniyle kolaylaştırılmış gümrük/taşıma prosedürleri – Küçük hacimli taşımaların yapılabilmesi – Hassas kargoların hasarsız taşınması (elektronik v.b.)Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 12
  • 13. Taşıma Modlarının Kıyaslanması Taşıma Türü Maliyet Hız Hizmet Alanı Tarifeli Tarifelerin Seferlerin Uygulanma Sıklığı Güvenilirliği Karayolu Yüksek Hızlı Çok Geniş Yüksek Yüksek Denizyolu Çok Düşük Yavaş Sınırlı Çok Düşük Orta Havayolu Çok Yüksek Çok Hızlı Geniş Yüksek Yüksek Demiryolu Orta Orta Orta Düşük Çok Yüksek İç suyolu Düşük Yavaş Sınırlı Düşük Orta Boru Hattı Düşük Yavaş Çok Sınırlı Orta Yüksek *Kaynak: William D. Perreault, E. Jerome McCarthy, “Benefits and Limitations of Different Transport Modes”Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 13
  • 14. Modların TZ Performansına Etkileri Yavaştan Hızlıya Doğru KARAYOLU (FTL) DEMİRYOLU KARAYOLU (LTL) DENİZYOLU HAVAYOLU • Parti Hacmi büyüklüğü: • Emniyet Stoğu: • Transit Stok: • Taşıma Süresi: • Taşıma maliyeti:Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 14
  • 15. Örnek : Bir tekstil- hazır giyim devinin TZ Modeli Fransız kadın giyim firması olan örnek firmamız, Srilanka’da üretim yapmaktadır. Bu kampüste çok iyi bir teknoloji kullanılarak üretim yapılmaktadır. Alt tedarikçisi Çin’de bir firmadır. Çok ucuz bir iş gücü ile üretim yapan, kalitesi düşük bir firmadır. Bu tedarikçi ürünleri boyanmış şekilde fabrikaya göndermektedir. Bu aşamada fabrika tedarikçiden gelen her malın %15’ini red etmektedir. Boyamada kalitesi düşük bir üretim bandı olan Çinli firma bu işi çok iyi yapamamaktadır. Çin, 2 hafta ürünleri yapmak, 6 hafta da boyanması için kumaş üretimi için zaman harcamaktadır. Ayrıca bu ürünler 8 haftada gemi ile Srilanka’ya gelmektedir. Fabrikada ürünler kesim, dikim gibi ek işlemlerden geçerek Fransa’nın Bordeaux limanına gemi ile seyahat etmektedir. Bu fabrika 7 gün 24 saat çalışan bir firma olan bir firmadır. Limana gelen ürünler Paris yakınlarında olan depolama sahasına gümrük işlemlerinden sonra Fransız firması tarafından organize edilerek çekilmektedir. Buradan da kalite kontrol yapılarak, ilgili mağazalara sevkıyatı yapılmaktadır. Fransa’daki firma 2 kez 2 sezon için sipariş açmaktadır. 3 design ve 4 size, 8 renk çeşidi kombinasyonlarını içeren bir ürün grubundan oluşmaktadır.Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 15
  • 16. proses lead time – tedarik süresiÇ N’deki Fransa’daki Kumaşların Dikim Kırpma Kalite Depoya PerakendeciTedarikçinin kesilip Kontrol gitmek üzere deposunamalı hazırlanması gönderilmesi sevkiyathazırlayıpsevk etmesi ve depoya kabul 16 4 saat 8 saat 1 saat 2 gün 6 hafta 8 saat hafta BU TEKSTİL FİRMASINI ÖRNEKLEYECEK OLUR İSEK ÖRNEK FİRMANIN BİR PARTİ ÜRÜNÜ MAĞAZAYA İLETMESİ İÇİN GEÇEN SÜRE YANİ MEVCUT SİSTEMDEKİ LEAD TIME YUKARIDAKİ TABLODA OLDUĞU GİBİDİR… Mağazaya Minimum Tedarik Süresi : 22 hafta… sevkıyat Hareketli Stok : 22-23 hafta Tedarikçi Kalitesi : Düşük 6 saat İadeler : Yüksek Müşteri Hizmet Seviyesi : DüşükCafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 16
  • 17. Kritik Noktalar ve Sorular...!• Siz bu firmada yönetici olsaydınız, firmanızın kaç kreasyon çıkarmasını hedeflerdiniz? 4ün ( yaz 1, kış 1, bahar 2) altında kalanlar maalesef eleniyor….• Stok maliyetleri bu sistemde nasıl?• Siz bir markasınız ama müşteri kaybediyorsunuz…• Ufak birkaç ipucu : Tekstilde tek renk penye, swetshirt, t-shirt gibi ürünler son dikildikten sonra boyanabilir… Taşıma modalarında gemi tercih edilmesi doğru mu?• Tedarikçi seçimi sizce doğru mu?Cafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 17
  • 18. Kargo toplama ve dağıtım çalışma yapısı M M M Ş M M Ş M M M Ş M Ş M Ş M Ş Ş T M T M M Ş Şube Ş Ş M T Aktarma merkezi - Hub M M Hinterland – şehir - bölge MüşteriCafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 18
  • 19. Teşekkür ederim… Cafer SALCAN Yönetim Danışmanı Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.comCafer SALCAN – Yönetim Danışmanı / Tedarik Zinciri & Lojistik csalcan@hotmail.com 19

Related Documents