Moduł 7
Nadwozia pojazdów samochodowych
1. Podział nadwozi pojazdów samochodowych
2. Budowa nadwozi pojazdów samochodowych...
W   tym   module  zostaną   omówione   zagadnienia   dotyczące   konstrukcji   nadwozi
stosowanych w pojazdach samochodowy...
W zależności od formy nadwozia dzielimy na:
• zamknięte,
• otwarte,
• mieszane,
• pochodne od osobowych.
Odmiany nadwozia ...
Źródło: http://www.classycars.org/
• coupe  –  najczęściej   dwubryłowe  nadwozie  zamknięte  samochodu   osobowego,
posia...
Źródło: http://www. http://a2goos.com/
• kabriolet  –  rodzaj  samochodu osobowego  albo  nadwozia  nieposiadającego stałe...
Źródło: http://www.mobile.de/pl/
• miniwan lub MPV – typ nadwozia wielozadaniowego samochodu osobowego. Jest to
zazwyczaj ...
komfort podróżowania, w przeciwieństwie do spartańsko wyposażonych i czasem
twardo zawieszonych aut terenowych.
Rys. 7.10....
Rys. 7.12. Nadwozie typu pick­up
Źródło: http://www.truckswallpapers.com/
• Fastback – typ zamkniętego nadwozia samochodu ...
Źródło:   http://www.wakpaper.com/id105504/edag­pontiac­soltice­hardtop­photo­pic­wallpaper­high­quality­
new­1024x768­pix...
Źródło: Gabryelewicz M. (2011), Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych cz. 2. Warszawa: WKŁ
2. Budowa nadwozi pojazdów...
• poduszki gazowe – chroniące kierowcę i pasażerów w razie wypadku.
3. Nadwozia autobusów i samochodów ciężarowych
Rodzaje...
Źródło: Gabryelewicz M. (2011), Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych cz. 2. Warszawa: WKŁ
Nadwozia pojazdów specjaln...
of 12

nadwozia pojazdów samochodowych

nadwozia pojazdów samochodowych
Published on: Mar 3, 2016
Published in: Education      
Source: www.slideshare.net


Transcripts - nadwozia pojazdów samochodowych

  • 1. Moduł 7 Nadwozia pojazdów samochodowych 1. Podział nadwozi pojazdów samochodowych 2. Budowa nadwozi pojazdów samochodowych 3. Nadwozia autobusów i samochodów ciężarowych
  • 2. W   tym   module  zostaną   omówione   zagadnienia   dotyczące   konstrukcji   nadwozi stosowanych w pojazdach samochodowych. Zostanie tu omówiony podział i zastosowanie poszczególnych rozwiązań konstrukcyjnych nadwozi pojazdów samochodowych. 1. Podział nadwozi pojazdów samochodowych Nadwozie i jego zadania Nadwozie – jest to część pojazdu, w której znajduje się pomieszczenie kierowcy, która zależnie od przeznaczenia służy do przewozu pasażerów, ładunków lub do wykonywania innych określonych zadań. Skład nadwozia: • przedział osobowy, • przedział silnikowy, • przedział ładunkowy. Zadania nadwozia: • zapewnienie maksymalnego komfortu, • zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa, • zapewnienie optymalnych warunków przewozu towarów. Nadwozia samochodów osobowych Podział nadwozi W zależności od liczby brył tworzących sylwetkę samochodu osobowego: • 3­bryłowe, • 2­bryłowe, • 1­bryłowe, • 2,5­bryłowe. Rys.   7.1.   Podział   nadwozi   w   zależności   od   liczby   brył   tworzących   sylwetkę   samochodu osobowego: a) 3­bryłowe, b) 2­bryłowe, c) 1­bryłowe, d) 2,5­bryłowe Źródło: Gabryelewicz M. (2011), Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych cz. 2. Warszawa: WKŁ 2
  • 3. W zależności od formy nadwozia dzielimy na: • zamknięte, • otwarte, • mieszane, • pochodne od osobowych. Odmiany nadwozia w zależności od liczby miejsc, drzwi, standardu wyposażenia • sedan  –  rodzaj   trójbryłowego,   zamkniętego  nadwozia  samochodu   osobowego, z wyraźnie oddzielonym przedziałem silnikowym i bagażowym.  Sedan dwudrzwiowy nadwozie zamknięte (4­6 miejsc siedzących), 4 okna boczne, szyby opuszczane tylko w drzwiach. Boczne okna rozdzielane są stałymi słupkami będącymi elementami nośnymi nadwozia. Sedan czterodrzwiowy obszerne nadwozie zamknięte, z 4­6 wygodnymi miejscami siedzącymi, boczne okna rozdzielone stałymi słupkami. Rys. 7.2. Nadwozie typu sedan Źródło: http://www.gaddidekho.com/ • limuzyna  –  luksusowy samochód, najczęściej spotykany w kolorze czarnym lub białym.  Nadwozie  zamknięte, czterodrzwiowe. Klasyczny układ napędowy. Może posiadać   od   czterech   do   kilkunastu   miejsc   siedzących,   czasem   dwa   lub   trzy dodatkowe   składane   siedzenia.   Siedzenie   kierowcy   i   pasażera   zazwyczaj   są oddzielone od tylnej części kabiny (siedzenia „VIP”) szybą lub ścianką – wtedy nazywamy to samochodem dual cowl.  Rys. 7.3. Nadwozie typu limuzyna 3
  • 4. Źródło: http://www.classycars.org/ • coupe  –  najczęściej   dwubryłowe  nadwozie  zamknięte  samochodu   osobowego, posiadające dwoje drzwi i charakteryzujące się bardziej opływową i płaską stylistyką, niż inne typy nadwozia. Często, ze względu na nisko opadającą ku tyłowi linię dachu, w środku jest mało miejsca, zwłaszcza dla pasażerów tylnej kanapy, jeśli takowa w ogóle jest w samochodzie. Rys. 4. Nadwozie typu coupe Źródło: http://www.automoblog.net/ • kombi – typ nadwozia samochodu osobowego o wydłużonej tylnej części, zazwyczaj przeznaczonej  na  bagaż.  W  odróżnieniu   od typu  hatchback  wysokość  kabiny  nie zmniejsza się aż do samego końca samochodu; szyb z boku jest po trzy, a nie po dwie; tylna szyba nie jest tak mocno odchylona od pionu. Jest to nadwozie dwubryłowe. Z reguły współczesne samochody kombi mają  relingi  dachowe umożliwiające montaż dodatkowego bagażnika na rowery, narty, a nawet box dachowy, zazwyczaj mają pięcioro drzwi. Można spotkać jednak trzydrzwiowe odmiany. Rys. 7.5. Nadwozie typu kombi 4
  • 5. Źródło: http://www. http://a2goos.com/ • kabriolet  –  rodzaj  samochodu osobowego  albo  nadwozia  nieposiadającego stałego dachu. Przeważnie miękki dach jest składany lub zdejmowany. Odmianą kabrioletu jest  roadster.   Inne   cechy   charakterystyczne   to:   boczne,   otwierane   okna,   brak pionowych słupków czy też jakichkolwiek ram nad górną krawędzią nadwozia (poza szybą przednią).  Rys. 7.6. Nadwozie typu kabriolet Źródło: http://www.mobile.de/pl/ • roadster  –  dwumiejscowe   auta   o   sportowym   charakterze,   bez   stałego   dachu. Współczesnego roadstera poznać można po tym, że jego dach (miękki lub sztywny) przypinany jest do karoserii, a więc nie jest integralną częścią nadwozia. Rys. 7.7. Nadwozie typu roadster 5
  • 6. Źródło: http://www.mobile.de/pl/ • miniwan lub MPV – typ nadwozia wielozadaniowego samochodu osobowego. Jest to zazwyczaj nadwozie jednobryłowe, choć bywają wyjątki jak dwubryłowy Chevrolet Uplander. Te samochody są produkowane w czterech klasach (rozmiarach). Większe prawie zawsze mają siedem lub osiem siedzeń w trzech rzędach. Mniejsze mają pięć w dwóch rzędach. Rys. 7.8. Nadwozie typu miniwan Źródło: http://www.mobile.de/pl/ • liftback  –   typ  nadwozia  samochodu   osobowego,   zbliżonego   konstrukcyjnie   do samochodu typu hatchback, różniącego się nieznacznie – bardziej pochyloną szybą i (czasem niewielkim) nawisem nadwozia za tylnym kołem. W obu przypadkach szyba unosi się jako integralny element pokrywy bagażnika. • hatchback  –   typ   zamkniętego  nadwozia  samochodu   osobowego,   o   dużej   tylnej pokrywie (klapie) przestrzeni bagażowej stanowiącej trzecie, czwarte lub piąte drzwi. Jest to nadwozie jedno­ lub dwubryłowe. Część bagażowa samochodu jest dostępna z zewnątrz po podniesieniu do góry tylnej klapy schodzącej z linii dachu do bagażnika lub z wnętrza pojazdu, po odchyleniu oparcia tylnego siedzenia. Klapa zawiera tylne okno i część tylnej ściany. Rys. 7.9. Nadwozie typu hatchback Źródło: http://www.mobile.de/pl/ • SUV  –  samochód   sportowo­użytkowy  –   rodzaj   samochodu,   który   łączy   cechy luksusowego samochodu osobowego i terenowego. SUV od samochodu terenowego różni się tym, że może, ale nie musi, radzić sobie w terenie i zawsze zapewnia wysoki 6
  • 7. komfort podróżowania, w przeciwieństwie do spartańsko wyposażonych i czasem twardo zawieszonych aut terenowych. Rys. 7.10. Nadwozie typu SUW Źródło: http://www.superauto24.se.pl/ • Van − typ nadwozia wielozadaniowego samochodu. Jest to nadwozie jednobryłowe. Samochody te mają różne konfiguracje siedzeń, zazwyczaj 1­4 rzędów, każdy po 2­4 siedzeń. Rys. 7.11. Nadwozie typu Wan Źródło: http://carmodelsworld.com/ • pick­up  –   typ  nadwozia  dostawczego  lub  terenowego,   dostawczego  samochodu osobowego, charakteryzujący się posiadaniem skrzyni ładunkowej, znajdującej się zaraz za kabiną pasażerską. 7
  • 8. Rys. 7.12. Nadwozie typu pick­up Źródło: http://www.truckswallpapers.com/ • Fastback – typ zamkniętego nadwozia samochodu osobowego. Występuje najczęściej w 2­drzwiowych coupe i 4­drzwiowych  sedanach. Jest to nadwozie dwubryłowe, charakteryzujące się nieruchomym tylnym oknem, pod którym znajduje się pokrywa bagażnika lub silnika. Pokrywa silnika wraz z tylną szybą opada pod łagodnym kątem w stronę tylnych świateł. Obecnie nadwozia typu fastback nie są zbyt popularne. Rys. 7.13. Nadwozie typu fastback Źródło: http://image.mustangandfords.com/f/featuredvehicles/1964_1973_mustang/mdmp_1012_1967_ford_mustang_fa stback/31043020/mdmp_1012_02_o%2b1967_ford_mustang_fastback %2bpassenger_side_rear_quarter_panel.jpg • Hardtop – rodzaj  samochodu osobowego albo typ  nadwozia, posiadający sztywny, nakładany bądź zamontowany na stałe dach. Nadwozie to charakteryzuje się brakiem słupków pomiędzy bocznymi oknami. Szyby w drzwiach opuszczają się w całości. Rys. 7.14. Nadwozie typu hardtop 8
  • 9. Źródło:   http://www.wakpaper.com/id105504/edag­pontiac­soltice­hardtop­photo­pic­wallpaper­high­quality­ new­1024x768­pixel.html Rys. 7.15. Podział samochodów osobowych na sektory i podsektory handlowe 9
  • 10. Źródło: Gabryelewicz M. (2011), Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych cz. 2. Warszawa: WKŁ 2. Budowa nadwozi pojazdów samochodowych Budowa nadwozi • nadwozie   nieniosące   –   osadzone   na   ramie   i   ta   przenosi   wszystkie   obciążenia pochodzące od zespołów podwozia, Rys. 7.16. Nadwozie nieniosące Źródło: Orzełowski S.: Budowa podwozi i nadwozi samochodowych. WSiP. Warszawa 1999 • nadwozie samonośne – przenoszące wszystkie obciążenia od zespołów podwozia. W celu   zapewnienia   dużej   sztywności   i   wytrzymałości   są   one   wykonywane   jako szkieletowe lub skorupowe. Rys. 17. Nadwozie samonośne Źródło: Orzełowski S.: Budowa podwozi i nadwozi samochodowych. WSiP. Warszawa 1999 Wyposażenie nadwozia: • tablice przyrządów, • poszycie wewnętrzne z warstwami izolacyjnymi stanowiące zabezpieczenie cieplne i akustyczne, • kanapy i fotele (z wykładziną tapicerską), • typowe elementy wyposażenia jak: lusterko, półki, osłony przeciwsłoneczne itp., • układy chłodzenia i ogrzewania wnętrza, 10
  • 11. • poduszki gazowe – chroniące kierowcę i pasażerów w razie wypadku. 3. Nadwozia autobusów i samochodów ciężarowych Rodzaje nadwozi części bagażowej: • skrzyniowe, • izoterma, • wywrotka, • furgon, • kontener. Rodzaje części osobowych (kabin) ze względu na dostęp do silnika: • kabina odchylana, • kabina unoszona, • silnik umieszczony w kabinie. Nadwozia autobusów Podział ze względu na pojemność: • mini – od 6­8 m, • midi – 9­10 m, • maxi – 11­12 m, • mega – 13­18 m. Podział ze względu na rozwiązania konstrukcyjne: • autobusy solo, • autobusy przegubowe. Podział ze względu na wznios podłogi: • niskopodłogowe   (340   mm)   –   autobusy   miejskie   umożliwiające   szybką   wymianę pasażerów na przystanku, • wysokopodłogowe (700­900 mm) – autobusy dalekobieżne z pomieszczeniami na bagaże, • podwyższane   (1200­1400   mm)   –   autobusy   turystyczne   o   dobrej   widoczności,   z dużymi pomieszczeniami bagażowymi, WC, miejscami do spania. Nadwozi autobusów są to nadwozia szkieletowe. Rys. 7.18. Szkielet nadwozia autobusu 11
  • 12. Źródło: Gabryelewicz M. (2011), Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych cz. 2. Warszawa: WKŁ Nadwozia pojazdów specjalnego przeznaczenia 1) Nadwozia do przewozu materiałów ciekłych, wyposażone w układ dystrybucyjny, umożliwiający   napełnianie   zbiornik   a   cieczą.   Przykładowo   do   przewozu   mleka stosowane   są   zbiorniki   termoizolacyjne   z   komorami   zmniejszającymi   falowanie mleka. 2) Nadwozia do przewozów materiałów sypkich np. cementu, zbudowane w postaci zbiorników   o   stożkowych   dnach   (w   celu   łatwego   opróżniania)   i   niekiedy   ze specjalnymi pneumatycznymi urządzeniami przeładunkowymi. 3) Nadwozia do przewozu ładunków przestrzennych np. o regulowanej wysokości 4) Dachu, a w przypadku przewozu mebli z tyłu posiadające szerokie drzwi i wnętrze obite wykładziną. 5) Nadwozia   do   przewozu   ładunków   żywnościowych.   Nadwozia   takie   są   szczelnie zamknięte, izolowane cieplnie od otoczenia i wyposażone w urządzenia chłodnicze lub zamrażające. Ponadto takie nadwozia posiadają urządzenia wentylacyjne, które wytwarza niewielkie nadciśnienie przeciwdziałające ewentualnemu przedostawaniu się pyłu i kurzu przez drobne nieszczelności. 6) Nadwozia   pojazdów   komunalnych,   przystosowane   do   utrzymywania   porządku i higieny w miastach, osiedlach i na drogach publicznych, np. zamiatarki, polewaczki, zmywarki, śmieciarki itp. 7) Nadwozia   pojazdów   do   wykonywania   specjalnych   zadań   np.   pożarnicze,   służby zdrowia, służb technicznych itp. Bibliografia: 1. Gabryelewicz M. (2011), Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych cz. 1.  Warszawa: WKŁ. 2. Gabryelewicz M. (2011), Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych cz. 2.  Warszawa: WKŁ. 3. Praca zbiorowa (2008), Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych. Warszawa:  REA. 4. Fundowicz P. Radzimierski M. Wieczorek M, (2013), podwozia i nadwozia pojazdów  samochodowych. Podręcznik do nauki zawodu. Warszawa: WSIP. 5. Praca zbiorowa (2003), Budowa pojazdów samochodowych. Warszawa: REA. 12