1. DATOS INFORMATIVOS
• 1.1 NOMBRES: ESTEBAN CEVALLOS
• 1.2 CARRERA: INGENIERÍA EN SISTEMAS
• 1.3 NIVEL: 1
• 1.4 TEMA: SIS...
2. OBJETIVOS
• 2.1 OBJETIVO GENERAL:
• DETERMINAR LA RUTA QUE DEBE SEGUIR UN EMBARQUE PARA QUE PUEDA REALIZAR UNA TRAVESÍA...
3. DESCRIPCION
• 1. NOMBRE O TÍTULO
• SISTEMA DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA
•
• 2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
• LA NAVEGACIÓN MARÍT...
3. DESCRIPCION
• 3. FUNDAMENTOO JUSTIFICACIÓN
• NUESTRO SISTEMA, AL IGUAL QUE CUALQUIER OTRO SISTEMA GPS, PERMITIRÁ DETERM...
3. DESCRIPCION
• 6. OBJETIVOS DEL PROYECTO(GENERALES Y ESPECÍFICO)
• OBJETIVO GENERAL:
• DETERMINAR LA RUTA QUE DEBE SEGUI...
3. DESCRIPCION
• 8. DESTINATARIOS
• ESCUELA DE LA MARINA MERCANTE
•
• 9. PRODUCTOS
• ACCEDAA LA INFORMACIÓNDESDECUALQUIERL...
3. DESCRIPCION
• 9. PRODUCTOS
• RENDIMIENTODE BATERÍADE HASTA7 DÍAS
• EL RENDIMIENTO DE LA BATERÍA DE NUESTRO SISTEMA HARÁ...
3. DESCRIPCION
• 10. LOCALIZACIÓN
• EN LA CIUDAD DE QUITO: AV. GASPAR DE VILLAROEL, CALLE EL SOL. 10-28
• TELF: 091234567
...
3. DESCRIPCION• 11. ACTIVIDADES, TAREAS Y METODOLOGÍAS
• HERRAMIENTASPARA DOCUMENTARPROCESOSY DECISIONES
•
• SEGUIR PROCED...
3. DESCRIPCION
Días de la Semana Número de horas de trabajo al día
Lunes 4 horas
Martes 4 horas
Miércoles 4 horas
Jueves 4...
3. DESCRIPCION
• 13. RECURSO (MATERIALES Y TÉCNICOS, HUMANOS Y FINANCIEROS)
• RECURSOS HUMANOS: DENTRO DE NUESTRA ORGANIZA...
3. DESCRIPCION
• 14. PRESUPUESTO
•
• LA FINANCIACIÓN DEL PRESUPUESTO DE LA AGENCIA SE HARÁ MEDIANTE UNA CONTRIBUCIÓN DE LA...
3. DESCRIPCION
• 15. RESPONSABLES Y ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA
•
• LOS PRIMEROS RESPONSABLES EN NUESTRA EMPRESA SON LOS QUE...
4. CONCLUSIONES
• LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA HA SIDO, ES, Y SERÁ UNA DE LAS MANERAS DETRANSPORTE Y COMUNICACIÓN
MÁS IMPORTANTE...
6. BIBLIOGRAFÍA
GPS. (23 de Junio de 2006). Obtenido de http://www.gps.gov/applications/marine/spanish.php
Israel, H. V. (...
Sistema de Navegación Marítima
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Sistema de Navegación Marítima

Published on: Mar 4, 2016
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Transcripts - Sistema de Navegación Marítima

  • 1. 1. DATOS INFORMATIVOS • 1.1 NOMBRES: ESTEBAN CEVALLOS • 1.2 CARRERA: INGENIERÍA EN SISTEMAS • 1.3 NIVEL: 1 • 1.4 TEMA: SISTEMA DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA • 1.5 FECHA: 05/05/2014
  • 2. 2. OBJETIVOS • 2.1 OBJETIVO GENERAL: • DETERMINAR LA RUTA QUE DEBE SEGUIR UN EMBARQUE PARA QUE PUEDA REALIZAR UNA TRAVESÍA CORRECTA DESDE EL MOMENTO EN EL QUE ZARPA HASTA EL MOMENTO EN EL QUE LLEGA A UN DESTINO FIJADO POR UN USUARIO MIENTRAS EL NAVEGANTE RECIBE INFORMACIÓN ESPECÍFICA DE UN SATÉLITE DE CÓMO LLEGAR. • • 2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS: • DETERMINAR EL RUMBO. • DETERMINAR EL TIEMPO,LA VELOCIDAD Y DISTANCIA, MIENTRAS DURE EL VIAJE. • CONOCER LA "PROFUNDIDAD" EN LA QUE SE ESTÁ NAVEGANDO PARA NO ENCALLARSE
  • 3. 3. DESCRIPCION • 1. NOMBRE O TÍTULO • SISTEMA DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA • • 2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO • LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA ES EL ARTE Y LA CIENCIA DE CONDUCIR UNA EMBARCACIÓN DESDE UNA SITUACIÓN DE SALIDA (ZARPADO) HASTA OTRA DE LLEGADA, EFICIENTEMENTE Y CON RESPONSABILIDAD. ES ARTE POR LA DESTREZA QUE DEBE TENER EL NAVEGANTE PARA SORTEAR LOS PELIGROS DE LA NAVEGACIÓN, Y ES CIENCIA PORQUE SE BASA EN CONOCIMIENTOSFÍSICOS, MATEMÁTICOS, OCEANOGRÁFICOS, CARTOGRÁFICOS, ASTRONÓMICOS,ETC. LA NAVEGACIÓN PUEDE SER SUPERFICIAL O SUBMARINA. • ES LA NAVEGACIÓN Y SITUACIÓN DEL BUQUE POR TÉCNICAS DE POSICIONAMIENTO BASADAS EN LAS AYUDAS OBTENIDAS POR LOS SISTEMAS DE POSICIONAMIENTO GLOBAL, COMO EL GPS,GLONASS, O EL FUTURO SISTEMA ESPACIAL EUROPEO GALILEO. ES EL SISTEMA MÁS EXTENDIDO Y DE MAYOR FACILIDAD DE USO, A PESAR DE LOS ERRORES QUE PUEDEN DERIVARSE. • • GPS HA TRANSFORMADO LA FORMA EN QUE EL MUNDO FUNCIONA. EL MEJOR EJEMPLO DE ELLO SON LAS OPERACIONES MARÍTIMAS, INCLUIDAS LAS DE BÚSQUEDA Y RESCATE. EL GPS PROPORCIONA EL MÉTODO MÁS RÁPIDO Y PRECISO PARA QUE LOS MARINEROS PUEDAN NAVEGAR, MEDIR SU VELOCIDAD Y DETERMINAR SU POSICIÓN EN TODO EL MUNDO CON MAYOR SEGURIDAD Y EFICIENCIA. • EN LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA ES IMPORTANTE QUE EL CAPITÁN SEPA SU POSICIÓN TANTO EN ALTA MAR COMO EN LOS PUERTOS Y VÍAS DE AGUA DE DENSO TRÁFICO. EN ALTA MAR, LA POSICIÓN EXACTA, LA VELOCIDAD Y LA DERROTA SON NECESARIAS PARA ASEGURAR QUE LA NAVE LLEGUE A SU DESTINO SIN DILACIONES Y DE LA MANERA MÁS ECONÓMICA Y SEGURA POSIBLE. LA NECESIDAD DE CONTAR CON DATOS DE POSICIONAMIENTO EXACTOS ES AÚN MÁS CRÍTICA EN LAS LLEGADAS O SALIDAS DEL PUERTO, YA QUE EL TRÁFICO DE NAVES Y OTROS POSIBLES PELIGROS HACEN MÁS DIFÍCIL LA MANIOBRABILIDAD Y, POR ENDE, EL RIESGO DE ACCIDENTES AUMENTA.
  • 4. 3. DESCRIPCION • 3. FUNDAMENTOO JUSTIFICACIÓN • NUESTRO SISTEMA, AL IGUAL QUE CUALQUIER OTRO SISTEMA GPS, PERMITIRÁ DETERMINAR LA POSICIÓN DEL NAVEGANTE AUNQUE ÉSTE SE ENCUENTRE EN CUALQUIER PARTE DEL PLANETA. EL FUNCIONAMIENTO ES, POR UN LADO, A TRAVÉS DEL USO DE UNA RED DE 30 SATÉLITES QUE ORBITAN LA TIERRA MUCHOS KILÓMETROS DE DISTANCIA. FACILITARÁ AL NAVEGANTE TRASLADARSE DE UN SITIO A OTRO FIJADO POR UN USUARIO, SEA DONDE SEA ESTE OTRO LUGAR, EL SISTEMA NOS GUIARÁ SIN COMETER NINGÚN TIPO DE ERROR QUE DEJE SIN RUMBO AL NAVEGANTE Y ÉSTE SE PIERDA EN EL MAR. • • 4. FINALIDAD DEL PROYECTO • DEPARAR UN SISTEMA ÓPTIMO CARENTE DE FALLOS PARA QUE EL NAVEGANTE PUEDA SENTIRSE SEGURO AL VIAJAR CON NUESTRO SISTEMA DE NAVEGACIÓN, QUE CON MUCHA CERTEZA DETERMINARÁ LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS Y LA ALTITUD DE UN PUNTO DADO COMO RESULTADO DE LA RECEPCIÓN DE SEÑALES PROVENIENTES DE CONSTELACIONES DE SATÉLITES ARTIFICIALES DE LA TIERRA PARA CUMPLIRNUESTRO OBJETIVO PRINCIPAL. • 5. REFERENCIA A LAS INSTITUCIONES (NO SIEMPRE ES NECESARIO) • EN ESTE PROYECTO NO FUERON NECESARIAS.
  • 5. 3. DESCRIPCION • 6. OBJETIVOS DEL PROYECTO(GENERALES Y ESPECÍFICO) • OBJETIVO GENERAL: • DETERMINAR LA RUTA QUE DEBE SEGUIR UN EMBARQUE PARA QUE PUEDA REALIZAR UNA TRAVESÍA CORRECTA DESDE EL MOMENTO EN EL QUE ZARPA HASTA EL MOMENTO EN EL QUE LLEGA A UN DESTINO FIJADO POR UN USUARIO MIENTRAS EL NAVEGANTE RECIBE INFORMACIÓN ESPECÍFICA DE CÓMO LLEGAR. • • OBJETIVOS ESPECÍFICOS: • DETERMINAR EL RUMBO. • DETERMINAR EL TIEMPO,LA VELOCIDAD Y DISTANCIA, MIENTRAS DURE EL VIAJE. • CONOCER LA "PROFUNDIDAD" EN LA QUE SE ESTÁ NAVEGANDO PARA NO ENCALLARSE.
  • 6. 3. DESCRIPCION • 8. DESTINATARIOS • ESCUELA DE LA MARINA MERCANTE • • 9. PRODUCTOS • ACCEDAA LA INFORMACIÓNDESDECUALQUIERLUGAR • NUESTRO PRODUCTO OFRECERÁ VARIAS MANERAS DE BUSCAR SU UBICACIÓN. UD. PUEDE ACCEDER A NUESTRO SITIO WEB DESDE CUALQUIER DISPOSITIVO HABILITADO PARA INTERNET. • • LOS LOCALIZADORES SATELITALES DEL PRODUCTO UTILIZAN LA ÚLTIMA TECNOLOGÍA SATELITAL Y GPS. LE PERMITE SOLICITAR EN FORMA INSTANTÁNEA LA UBICACIÓN DE SU DISPOSITIVO GPS EN TIEMPO REAL, PRÁCTICAMENTE EN CUALQUIER MOMENTO Y LUGAR, CON ALTA PRECISIÓN. • AJUSTEDE ZONAS • NUESTRO PRODUCTO LE PERMITE DESIGNAR ÁREAS O “ZONAS” PERSONALIZABLES. UNA VEZ ESTABLECIDAS ESTAS ZONAS, USTED RECIBIRÁ ALERTAS CADA VEZ QUE SU LOCALIZADOR GPS PERSONAL ENTRA O SALE DE UNA ZONA. NUESTRO SISTEMA LE PERMITE ASIGNAR NOTIFICACIONES DE ALERTA A CUALQUIER PERSONA POR MEDIO DE MENSAJES DE TEXTO O CORREO ELECTRÓNICO.
  • 7. 3. DESCRIPCION • 9. PRODUCTOS • RENDIMIENTODE BATERÍADE HASTA7 DÍAS • EL RENDIMIENTO DE LA BATERÍA DE NUESTRO SISTEMA HARÁ QUE NO TENGA QUE PREOCUPARSE POR ESTAR CONSTANTEMENTE CARGANDO LA BATERÍA DE SU LOCALIZADOR GPS PERSONAL. UD. PUEDE HASTA INCLUSIVE RECIBIR UNA ALERTA CUANDO LA BATERÍA DE SU LOCALIZADOR ESTA PRÓXIMA A AGOTARSE. POR OTRA PARTE, EL RASTREADOR VEHICULAR GPS SE ENCUENTRA CONECTADO A LA BATERÍA DEL AUTOMÓVIL LOGRANDO ASÍ UNA CARGA DE TIEMPO COMPLETO Y ADEMÁS INCLUYE UNA BATERÍA DE REPUESTO. • SIN COMPLICACIONES • EL PANEL DE CONTROL DE NUESTRO EXCLUSIVO SOFTWARE LE PERMITE AVERIGUAR FÁCIL Y RÁPIDAMENTE LO QUE USTED NECESITE SABER SOBRE SU DISPOSITIVO ADQUIRIDO. UD. PODRÁ VER INSTANTÁNEAMENTE LA DIRECCIÓN MÁS PRÓXIMA A SU DISPOSITIVO, LA LONGITUD Y LATITUD, QUE TAN RÁPIDO Y EN QUÉ DIRECCIÓN SE ESTÁ MOVIENDO Y CUANTA VIDA LE QUEDA A LA BATERÍA DE SU DISPOSITIVO. HASTA PUEDE OBTENER UN CÁLCULO DE LAS MILLAS RECORRIDAS
  • 8. 3. DESCRIPCION • 10. LOCALIZACIÓN • EN LA CIUDAD DE QUITO: AV. GASPAR DE VILLAROEL, CALLE EL SOL. 10-28 • TELF: 091234567 • TELEFAX: 2-987-642 • • 11. ACTIVIDADES, TAREASY METODOLOGÍA • REALIZAMOS LAS ACTIVIDADES QUE NORMALMENTE SE USAN PARA CREAR UN SISTEMA, ES DECIR: • HALLAZGOS DE LOS HECHOS • REUNIMOS DATOS RELACIONADOS CON LOS REQUERIMIENTOS. ENTRE ÉSTOS SE INCLUYEN LA ENTREVISTA, EL CUESTIONARIO, LA REVISIÓN DE LOS REGISTROS (EN EL SITIO DONDE SE ENCUENTRAN ESTOS) Y LA OBSERVACIÓN. EN GENERAL LOS ANALISTAS EMPLEAN MÁS DE UNA DE ESTAS TÉCNICAS PARA ESTAR SEGUROS DE LLEVAR A CABO UNA INVESTIGACIÓN AMPLIA Y EXACTA.
  • 9. 3. DESCRIPCION• 11. ACTIVIDADES, TAREAS Y METODOLOGÍAS • HERRAMIENTASPARA DOCUMENTARPROCESOSY DECISIONES • • SEGUIR PROCEDIMIENTOS Y TOMAR DECISIONES SON MUY IMPORTANTES EN CUALQUIER EMPRESA, SIN EMBARGO, LAS DECISIONES Y PROCEDIMIENTOS SON DE IMPORTANCIA PARA EL ANALISTA CUANDO ÉSTE CONDUCE UNA INVESTIGACIÓN DE SISTEMAS DENTRO DE UNA EMPRESA. • • ÁRBOLESDE DECISIÓN • EL ÁRBOL DE DECISIÓN ES UN DIAGRAMA QUE REPRESENTAN EN FORMA SECUENCIAL CONDICIONES Y ACCIONES; MUESTRA QUÉ CONDICIONES SE CONSIDERAN EN PRIMER LUGAR, EN SEGUNDO LUGAR Y ASÍ SUCESIVAMENTE. ESTE MÉTODO PERMITE MOSTRAR LA RELACIÓN QUE EXISTE ENTRE CADA CONDICIÓN Y EL GRUPO DE ACCIONES PERMISIBLES ASOCIADO CON ELLA. • • EN ÉSTOS ÁRBOLES DE DECISIÓN, EFICAZMENTE, DESCRIBIMOS PROBLEMAS QUE SE PRESENTARON. TAMBIÉN FUERON ÚTILES PARA IDENTIFICAR LOS REQUERIMIENTOS DE DATOS CRÍTICOS QUE RODEAN AL PROCESO DE DECISIÓN, ES DECIR, LOS ÁRBOLES INDICAN LOS CONJUNTOS DE DATOS QUE LA GERENCIA REQUIERE PARA FORMULAR DECISIONES O TOMAR ACCIONES. • • TABLAS DE DECISIÓN • • LA TABLA DE DECISIÓN ES UNA MATRIZ DE RENGLONES Y COLUMNAS QUE INDICAN CONDICIONES Y ACCIONES. LAS REGLAS DE DECISIONES, INCLUIDAS EN UNA TABLA DE DECISIÓN ESTABLECEN EL PROCEDIMIENTO A SEGUIR CUANDO EXISTEN CIERTAS CONDICIONES.
  • 10. 3. DESCRIPCION Días de la Semana Número de horas de trabajo al día Lunes 4 horas Martes 4 horas Miércoles 4 horas Jueves 4 horas Viernes 4 horas Sábado 2 horas Domingo 1 hora
  • 11. 3. DESCRIPCION • 13. RECURSO (MATERIALES Y TÉCNICOS, HUMANOS Y FINANCIEROS) • RECURSOS HUMANOS: DENTRO DE NUESTRA ORGANIZACIÓN LOS RECURSOS HUMANOS USADOS SON: EL VENDEDOR, EL PRODUCTO, EL GERENTE, Y LOS CONTADORES, CADA UNO CON UNA FUNCIÓN IMPORTANTÍSIMA PARA EL DESARROLLO DE NUESTRO PRODUCTO. • RECURSOS FINANCIEROS: A) DINERO EN EFECTIVO: 100.000$ B) APORTACIONES DE LOS SOCIOS (ACCIONES): 10.000$ C) UTILIDADES: 15.000$ • RECURSOS MATERIALES: NUESTRAS INSTALACIONES ESTÁN UBICADAS EN LA CIUDAD DE QUITO, AV. EL SOL 10-28. EQUIPO: ORDENADORES. • RECURSOS TÉCNICOS: INGRESAS EL LUGAR EN EL QUE TE ENCUENTRAS EN ESTE MOMENTO, CON COORDENADAS PRECISAS, Y LUEGO INGRESAR EL LUGAR DE ARRIBO PARA QUE EL SISTEMA EMPIECE A FUNCIONAR DE MANERA CORRECTA.
  • 12. 3. DESCRIPCION • 14. PRESUPUESTO • • LA FINANCIACIÓN DEL PRESUPUESTO DE LA AGENCIA SE HARÁ MEDIANTE UNA CONTRIBUCIÓN DE LA COMUNIDAD, MEDIANTE TASAS (QUE SE PAGARÁN POR LOS CERTIFICADOS CONCEDIDOS POR LA AGENCIA) Y MEDIANTE LOS INGRESOS DERIVADOS DE PUBLICACIONES Y FORMACIÓN PRESTADOS POR LA AGENCIA. EL CONTROL FINANCIERO SERÁ RESPONSABILIDAD DEL INTERVENTOR GENERAL DE LA COMISIÓN. EL TRIBUNAL DE CUENTAS EXAMINARÁ LAS CUENTAS DE LA AGENCIA Y PUBLICARÁ UN INFORME ANUAL SOBRE LAS ACTIVIDADES DE LA MISMA. LA APROBACIÓN DE LA GESTIÓN DEL PRESUPUESTO POR EL DIRECTOR EJECUTIVO COMPETERÁ AL PARLAMENTO EUROPEO, PREVIA RECOMENDACIÓN DEL CONSEJO. A EFECTOS DE ORIENTAR A LA AGENCIA EN LA PREPARACIÓN Y EJECUCIÓN DEL PRESUPUESTO, EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN APROBARÁ UN REGLAMENTO FINANCIERO DESPUÉS DE OBTENER EL ACUERDO DE LA COMISIÓN Y EL DICTAMEN DEL TRIBUNAL DE CUENTAS. LA AGENCIA SÓLO SERÁ OPERATIVA DOCE MESES DESPUÉS DE LA ENTRADA EN VIGOR DEL REGLAMENTO.
  • 13. 3. DESCRIPCION • 15. RESPONSABLES Y ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA • • LOS PRIMEROS RESPONSABLES EN NUESTRA EMPRESA SON LOS QUE SON CAPACES DE GENERAR RIQUEZA, A LOS QUE DENOMINEMOS COMO GERENTES, PERO TAMBIÉN CABE MENCIONAR ALOS RESPONSABLES DE MEDIR DICHA RIQUEZA GANADA: LOS CONTADORES, DE ESTA MISMA MANERA LOS VENDEDORES SON LOS RESPONSABLES DE TRAER INGRESOS A LA EMPRESA AL LOGRAR QUE LOS CLIENTES COMPREN NUESTRO PRODUCTO PARA USARLO EN UN FUTURO. • SE DEBER AÑADIR A OTRA PARTE IMPORTANTE DE LA EMPRESA: QUE ES ELMISMÍSIMO PRODUCTO, PUES, DESPUÉS DE TODO, SON LOS PRINCIPALES GENERADORES DE INGRESOS PARA LA EMPRESA.
  • 14. 4. CONCLUSIONES • LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA HA SIDO, ES, Y SERÁ UNA DE LAS MANERAS DETRANSPORTE Y COMUNICACIÓN MÁS IMPORTANTE, YA QUE ES UNA DE LAS PRINCIPALES FORMAS DE TRASLADARSE DE UN LUGAR A OTRO. POR LO QUE ES INDISPENSABLE UN DISPOSITIVO GPS QUE PERMITA SU TRASLADO CON MUCHA MÁS FACILIDAD Y SIN PERDER EL RUMBO, PUES DE ESTA MANERA EL OBJETIVO SERÁ CUMPLIDO Y EL PRODUCTO HABRÁ TENIDO ÉXITO. • TAMBIÉN PODEMOS AFIRMAR DE MANERA EVIDENTE LAS VENTAJAS DEL SISTEMA GPS FRENTE A LOS MÉTODOS TRADICIONALES, ENTRE OTRAS: RAPIDEZ, FIABILIDAD, REDUCCIÓN DE COSTES, PRECISIÓN, ETC. EN LA ACTUALIDAD ES DIFÍCIL IMAGINAR LA TOPOGRAFÍA SIN EL GPS, Y DEBEMOS ACABAR CON EL RECHAZO QUE SE PRODUCE ANTE TODA NUEVA TECNOLOGÍA O EQUIPO, PUESTO QUE EL SISTEMA GPS ES TODA UNA REALIDAD.
  • 15. 6. BIBLIOGRAFÍA GPS. (23 de Junio de 2006). Obtenido de http://www.gps.gov/applications/marine/spanish.php Israel, H. V. (s.f.). Monografías. Obtenido de http://www.monografias.com/trabajos6/sisin/sisin.shtml#arbo TARINGA. (30 de Junio de 2008). Obtenido de http://www.taringa.net/posts/info/1341348/Que-es-y-para-que-sirve-el-sistema-GPS.html Wikipedia. (10 de Abril de 2014). Obtenido de http://es.wikipedia.org/wiki/Navegaci%C3%B3n_mar%C3%ADtima

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