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DEDE
ACCIDENTESACCIDENTES
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C O N T E N I D OC O N T E N I D O
1.- INTRODUCCIÓN
2.- SEGURIDAD OPERACIONAL
3.- CONCEPTOS
4.- OBJETIVO DE LA PREVAC
5.- ...
1.1 GLOSARIO DE TÉRMINOS1.1 GLOSARIO DE TÉRMINOS
ICAO : INTERNATIONAL CIVIL
AVIATION
ORGANIZATION
SMS : SAFETY MANAGEMENT
...
1.2 NATURALEZA DE LOS1.2 NATURALEZA DE LOS
ACCIDENTESACCIDENTES
ACTIVIDADES
OPERACIONALES
CADENA DE SUCESOS
PUNTO DE
INEVI...
1.3 CAUSAS DE ACCIDENTES1.3 CAUSAS DE ACCIDENTES
CAUSAS HUMANAS (68%)
CAUSAS MECÁNICAS (20%)
TIEMPO
FUENTE: DOCUMENTO 9422...
SEGURIDAD OPERACIONAL
NO EXISTE
SEGURIDAD
OPERACIONAL
ABSOLUTA
RIESGO DE
DAÑOS A
BIENES
RIESGO DE
LESIONES AL
PERSONAL
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2.2 SEGURIDAD
OPERACIONAL
 NINGÚN ACCIDENTE O INCIDENTE
GRAVE
 ACTITUD DE LOS EMPLEADOS
(CULTURA SEGURA)
 AUSENCIA DE P...
3.- CONCEPTOS3.- CONCEPTOS
 SECURITY:
SEGURIDAD CONTRA ACTOS
DELICTIVOS
 AVSEC: AVIATION SECURITY
SEGURIDAD DE LA AVIACI...
 ACCIDENTE DE AVIACIÓNACCIDENTE DE AVIACIÓN
ES UN SUCESO DURANTE LAES UN SUCESO DURANTE LA
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 INCIDENTEINCIDENTE
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LA UTILIZACIÓN DE UNALA UTILIZACIÓN DE UNA
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ES TODO AQUELLO QUE PUEDE
CAUSAR UNA LESIÓN O DAÑO.
ES NECESARIO DISTINGUIR ENTRE
PELIGRO (EL POTENCIAL DE
CAUSAR PERJUICI...
EL RIESGO TIENE DOS DIMENSIONES:
1)LA PROBABILIDAD DE QUE EL
HECHO PELIGROSO SE PRODUZCA.
2) Y LA GRAVEDAD DE SUS POSIBLES...
ES EL CONJUNTO DE
ACTIVIDADES COORDINADAS
QUE SE REALIZAN CON LA
FINALIDAD DE ELIMINAR LOS
PELIGROS POTENCIALES DE
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SITUACIÓN PRESENTADA POR LAS
FALTAS O ERRORES DE UNA PERSONA,
QUE ORIGINAN UNA FALTA DE
CONTROL SOBRE LOS RIESGOS DE LA
AC...
 ERROR HUMANO
LA MAYORIA DE ACCIDENTES SE PRODUCENLA MAYORIA DE ACCIDENTES SE PRODUCEN
POR ERROR HUMANO DEBIDOPOR ERROR H...
SITUACIÓN PRESENTADA
POR EL MAL
FUNCIONAMIENTO O MAL
ESTADO DE CONSERVACIÓN
DE LAS MÁQUINAS, EQUIPOS
O INSTALACIONES, QUE
...
4.- OBJETIVO4.- OBJETIVO DEDE
LA PREVACLA PREVAC
PREVENIR ACCIDENTESPREVENIR ACCIDENTES
 PREVENIR LESIONES AL PERSONAL
 ...
5.- FUNDAMENTOS5.- FUNDAMENTOS
DOCTRINARIOSDOCTRINARIOS
 PREVAC ES UNA FUNCIÓN Y
RESPONSABILIDAD PERSONAL
DE LOS GERENTES...
 LA DETECCIÓN DE PELIGROSLA DETECCIÓN DE PELIGROS
POTENCIALES DE ACCIDENTES SEPOTENCIALES DE ACCIDENTES SE
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 EN CASO DE ACCIDENTEEN CASO DE ACCIDENTE
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 LA PREVAC TIENE EN CUENTALA PREVAC TIENE EN CUENTA
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 EL ASPECTO MATE...
 EL BALANCE EXACTO ENTRE LAEL BALANCE EXACTO ENTRE LA
PREVAC Y LAS EXIGENCIAS DELPREVAC Y LAS EXIGENCIAS DEL
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 PRINCIPIOSPRINCIPIOS DEDE LALA
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 MÉTODOS DEMÉTODOS DE
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DESARROLLO Y C...
LA EDUCACIÓN DE PREVAC ALLA EDUCACIÓN DE PREVAC AL
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6.- SECUENCIA O6.- SECUENCIA O
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PRODUCCIÓN
CALIDAD
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•EQUIPAMIENTO
•TAREA
•EXIGENCIAS –...
LAS CONDICIONES DE TRABAJO
GENERAN LAS ACTITUDES DEL TRABAJADOR
FAVORABLES DESFAVORABLES
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EL PROGRAMA PREVAC BUSCA
LOGRAR QUE EL PERSONAL
DESARROLLE UNA CONCIENCIA
DE SEGURIDAD Y UNA
CONCIENCIA PREVAC, ES DECIR
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PROGRAMA PREVAC SERAN
ESTABLECIDAS EN DOS ÁREAS:
1)ACTIVIDADES ANTES DE LOS
HECHOS
2)ACTIVIDADES DESPU...
DESPUÉS DE EFECTUADO LA
APRECIACIÓN PREVAC SE PROCEDE A
DETERMINAR LAS ACTIVIDADES ANTES
DE LOS HECHOS, QUE SON
PROGRAMADA...
TIENEN POR OBJETO MINIMIZAR
LOS DAÑOS UNA VEZ
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SE EFECTÚE UNA
INVESTIGACIÓN PARA
DETERMINAR LAS ...
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Prevac

prevencion de accidente aereo
Published on: Mar 4, 2016
Source: www.slideshare.net


Transcripts - Prevac

  • 1. PREVENCIÓNPREVENCIÓN DEDE ACCIDENTESACCIDENTES PREVACPREVAC
  • 2. C O N T E N I D OC O N T E N I D O 1.- INTRODUCCIÓN 2.- SEGURIDAD OPERACIONAL 3.- CONCEPTOS 4.- OBJETIVO DE LA PREVAC 5.- FUNDAMENTOS DOCTRINARIOS 6.- SECUENCIA O CADENA DE EVENTOS 7.- PROGRAMA PREVAC
  • 3. 1.1 GLOSARIO DE TÉRMINOS1.1 GLOSARIO DE TÉRMINOS ICAO : INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION SMS : SAFETY MANAGEMENT SYSTEMS CIAA : COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN DGAC : DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL PREVAC : PREVENCIÓN DE ACCIDENTES SECURITY : SEGURIDAD CONTRA DELITOS AVSEC : AVIATION SECURITY SAFETY : SEGURIDAD CONTRA 1.- INTRODUCCIÓN1.- INTRODUCCIÓN
  • 4. 1.2 NATURALEZA DE LOS1.2 NATURALEZA DE LOS ACCIDENTESACCIDENTES ACTIVIDADES OPERACIONALES CADENA DE SUCESOS PUNTO DE INEVITABILIDAD ACCIÓN DE LA PREVAC FUENTE: DOCUMENTO 9422-AN/923 MANUAL DE PREVAC – OACI 1984
  • 5. 1.3 CAUSAS DE ACCIDENTES1.3 CAUSAS DE ACCIDENTES CAUSAS HUMANAS (68%) CAUSAS MECÁNICAS (20%) TIEMPO FUENTE: DOCUMENTO 9422-AN/923 MANUAL DE PREVAC-OACI 1984 CAUSAS(%)
  • 6. SEGURIDAD OPERACIONAL NO EXISTE SEGURIDAD OPERACIONAL ABSOLUTA RIESGO DE DAÑOS A BIENES RIESGO DE LESIONES AL PERSONAL PERDIDAS FINANCIERAS, MEDIO AMBIENTE Y SOCIEDAD REDUCEN Y MANTIENE NIVEL ACEPTABLE O POR DEBAJO DEL MISMO 2.1 ENFOQUE SISTEMÁTICO DEL SMS2.1 ENFOQUE SISTEMÁTICO DEL SMS SAFETY MANAGEMENT SYSTEMS ESTADO EN QUE EL POR MEDIO DE UN PROCESO CONTINUO DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y GESTIÓN DE RIESGOS 2. SEGURIDAD OPERACIONAL2. SEGURIDAD OPERACIONAL
  • 7. 2.2 SEGURIDAD OPERACIONAL  NINGÚN ACCIDENTE O INCIDENTE GRAVE  ACTITUD DE LOS EMPLEADOS (CULTURA SEGURA)  AUSENCIA DE PELIGROS O RIESGOS  GRADO DE RIESGOS INHERENTES AVIACIÓN SON ACEPTADOS  PROCESO IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y GESTIÓN DE RIESGOS  CONTROL DE PÉRDIDAS POR ACCIDENTE
  • 8. 3.- CONCEPTOS3.- CONCEPTOS  SECURITY: SEGURIDAD CONTRA ACTOS DELICTIVOS  AVSEC: AVIATION SECURITY SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL CONTRA DELITOS  SAFETY: SEGURIDAD CONTRA ACCIDENTES = SMS
  • 9.  ACCIDENTE DE AVIACIÓNACCIDENTE DE AVIACIÓN ES UN SUCESO DURANTE LAES UN SUCESO DURANTE LA UTILIZACIÓN DE UNAUTILIZACIÓN DE UNA AERONAVE DEBIDO AL CUAL:AERONAVE DEBIDO AL CUAL: UNA PERSONA SUFRE LESIONESUNA PERSONA SUFRE LESIONES MORTALES O GRAVES;MORTALES O GRAVES; LA AERONAVE SUFRE DAÑOSLA AERONAVE SUFRE DAÑOS CONSIDERABLES QUE SIGNIFICANCONSIDERABLES QUE SIGNIFICAN ROTURAS ESTRUCTURALES O QUEROTURAS ESTRUCTURALES O QUE EXIGEN UNA REPARACIONEXIGEN UNA REPARACION IMPORTANTE O;IMPORTANTE O;  LA AERONAVE DESAPARECE OLA AERONAVE DESAPARECE O NO SE PUEDE LLEGAR A ELLA.NO SE PUEDE LLEGAR A ELLA.
  • 10.  INCIDENTEINCIDENTE TODO SUCESO RELACIONADO CONTODO SUCESO RELACIONADO CON LA UTILIZACIÓN DE UNALA UTILIZACIÓN DE UNA AERONAVE, MÁQUINA O EQUIPOAERONAVE, MÁQUINA O EQUIPO QUE NO LLEGUE A SERQUE NO LLEGUE A SER ACCIDENTE, QUE AFECTE OACCIDENTE, QUE AFECTE O PODRÍA AFECTAR LA SEGURIDADPODRÍA AFECTAR LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONESDE LAS OPERACIONES .. UN INCIDENTEUN INCIDENTE GRAVE INDICA QUE CASI OCURRIÓGRAVE INDICA QUE CASI OCURRIÓ UN ACCIDENTE.UN ACCIDENTE.
  • 11. ES TODO AQUELLO QUE PUEDE CAUSAR UNA LESIÓN O DAÑO. ES NECESARIO DISTINGUIR ENTRE PELIGRO (EL POTENCIAL DE CAUSAR PERJUICIOS) Y RIESGO (LA PROBABILIDAD DE QUE EL PERJUICIO OCURRA DENTRO DE UN PERÍODO DETERMINADO).  PELIGROPELIGRO
  • 12. EL RIESGO TIENE DOS DIMENSIONES: 1)LA PROBABILIDAD DE QUE EL HECHO PELIGROSO SE PRODUZCA. 2) Y LA GRAVEDAD DE SUS POSIBLES CONSECUENCIAS. LOS RIESGOS SE EXPRESAN EN CIFRAS ABSOLUTAS: NÚMERO DE MUERTOS, PÉRDIDA DE INGRESOS O PÉRDIDA DE PARTE DEL MERCADO.  RIESGORIESGO
  • 13. ES EL CONJUNTO DE ACTIVIDADES COORDINADAS QUE SE REALIZAN CON LA FINALIDAD DE ELIMINAR LOS PELIGROS POTENCIALES DE ACCIDENTES, GENERADOS POR LOS ACTOS INSEGUROS DE LAS PERSONAS Y LAS CONDICIONES INSEGURAS DE LAS MÁQUINAS Y EQUIPOS.  PREVENCIÓN DEPREVENCIÓN DE ACCIDENTESACCIDENTES
  • 14. SITUACIÓN PRESENTADA POR LAS FALTAS O ERRORES DE UNA PERSONA, QUE ORIGINAN UNA FALTA DE CONTROL SOBRE LOS RIESGOS DE LA ACTIVIDAD QUE REALIZA, GENERANDO UN PELIGRO POTENCIAL DE ACCIDENTE. EL ERROR SE GENERA CUANDO LA ACCIÓN SE DESVÍA DE LA INTENCIÓN O CUANDO LA INTENCIÓN ES INADECUADA. LOS ERRORES NUNCA SON INTENCIONALES. EL ERROR HUMANO ES INEVITABLE Y UBICUO.  ACTOSACTOS INSEGUROSINSEGUROS
  • 15.  ERROR HUMANO LA MAYORIA DE ACCIDENTES SE PRODUCENLA MAYORIA DE ACCIDENTES SE PRODUCEN POR ERROR HUMANO DEBIDOPOR ERROR HUMANO DEBIDO PRINCIPALMENTE A:PRINCIPALMENTE A: 1)1)LA FALTA DE CONOCIMIENTO SOBRE LOSLA FALTA DE CONOCIMIENTO SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS, INSTRUCCIONES,PROCEDIMIENTOS, INSTRUCCIONES, MEDIDAS DE SEGURIDAD Y DE PREVAC.MEDIDAS DE SEGURIDAD Y DE PREVAC. 2)2)INOBSERVANCIA SOBRE LAS MEDIDAS DEINOBSERVANCIA SOBRE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD Y PROCEDIMIENTOSSEGURIDAD Y PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS.ESTABLECIDOS. 3)3)LA FALTA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL ENLA FALTA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL EN LA EJECUCIÓN DE SUS ACTIVIDADES.LA EJECUCIÓN DE SUS ACTIVIDADES.
  • 16. SITUACIÓN PRESENTADA POR EL MAL FUNCIONAMIENTO O MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN DE LAS MÁQUINAS, EQUIPOS O INSTALACIONES, QUE GENERA UN PELIGRO POTENCIAL DE ACCIDENTE.  CONDICIONESCONDICIONES INSEGURASINSEGURAS
  • 17. 4.- OBJETIVO4.- OBJETIVO DEDE LA PREVACLA PREVAC PREVENIR ACCIDENTESPREVENIR ACCIDENTES  PREVENIR LESIONES AL PERSONAL  PREVENIR DAÑOS A BIENES  PREVENIR PÉRDIDAS FINANCIERAS, AL MEDIO AMBIENTE Y SOCIEDAD.
  • 18. 5.- FUNDAMENTOS5.- FUNDAMENTOS DOCTRINARIOSDOCTRINARIOS  PREVAC ES UNA FUNCIÓN Y RESPONSABILIDAD PERSONAL DE LOS GERENTES Y JEFES, QUE SE DEBE REALIZAR EN TODOS LOS NIVELES DE LA ORGANIZACIÓN.  LA ACCIÓN FUNDAMENTAL DE PREVAC ES DETECTAR Y ELIMINAR OPORTUNAMENTE LOS PELIGROS POTENCIALES DE ACCIDENTE.  LA ACCION CORRECTIVA ES RESPONSABILIDAD DE LOS GERENTES Y JEFES CON LA PARTICIPACIÓN DEL ASESOR DE PREVAC.
  • 19.  LA DETECCIÓN DE PELIGROSLA DETECCIÓN DE PELIGROS POTENCIALES DE ACCIDENTES SEPOTENCIALES DE ACCIDENTES SE FUNDAMENTAFUNDAMENTA EN LO SIGUIENTE:EN LO SIGUIENTE: TODO ACCIDENTE ES EL RESULTADO DE UNA “SECUENCIA DE EVENTOS” ERRADOS, PRODUCTO DE ACTOS INSEGUROS DE LAS PERSONAS Y DE LAS CONDICIONES INSEGURAS DE LAS MÁQUINAS Y EQUIPOS. SI UN EVENTO HA DEMOSTRADO SER CAPAZ DE PRODUCIR UN ACCIDENTE, MIENTRAS NO SE ELIMINE O MODIFIQUE DICHO EVENTO, EL ACCIDENTE TENDERÁ A REPETIRSE. EN TODO ACCIDENTE EXISTE UNA RELACIÓN HOMBRE - MÁQUINA - MEDIO AMBIENTE – GESTIÓN.
  • 20.  EN CASO DE ACCIDENTEEN CASO DE ACCIDENTE SESE REALIZAR LAREALIZAR LA INVESTIGACIÓNINVESTIGACIÓN TÉCNICA PARA :TÉCNICA PARA : DETERMINAR LOS FACTORESDETERMINAR LOS FACTORES CAUSALES QUE PRODUJERON ELCAUSALES QUE PRODUJERON EL ACCIDENTE.ACCIDENTE. DETERMINAR LAS DEFICIENCIASDETERMINAR LAS DEFICIENCIAS DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓNDE LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN ESTABLECIDOS PARA MINIMIZARESTABLECIDOS PARA MINIMIZAR LOS EFECTOS DE LOSLOS EFECTOS DE LOS ACCIDENTES.ACCIDENTES. RECOMENDAR LAS MEDIDASRECOMENDAR LAS MEDIDAS PARA OPTIMIZAR LASPARA OPTIMIZAR LAS ACTIVIIDADES DE PREVACACTIVIIDADES DE PREVAC ..
  • 21.  LA PREVAC TIENE EN CUENTALA PREVAC TIENE EN CUENTA DOSDOS ASPECTOS FUNDAMENTALESASPECTOS FUNDAMENTALES  EL ASPECTO MATERIAL:EL ASPECTO MATERIAL: LAS PÉRDIDAS ECONÓMICAS QUELAS PÉRDIDAS ECONÓMICAS QUE ORIGINAN LOS ACCIDENTES SONORIGINAN LOS ACCIDENTES SON MAYORES, CON RELACIÓN A LOSMAYORES, CON RELACIÓN A LOS COSTOS QUE SE GENERAN PARACOSTOS QUE SE GENERAN PARA EVITARLOSEVITARLOS ..  EL ASPECTO MORAL:EL ASPECTO MORAL: NOS PRESENTA A UN SER HUMANO ENNOS PRESENTA A UN SER HUMANO EN LA REALIZACIÓN DE DIVERSASLA REALIZACIÓN DE DIVERSAS ACTIVIDADES DONDE PODRIA PELIGRARACTIVIDADES DONDE PODRIA PELIGRAR SU INTEGRIDAD FÍSICA, Y A OTRO SERSU INTEGRIDAD FÍSICA, Y A OTRO SER HUMANO RESPONSABLE DE PROVEERHUMANO RESPONSABLE DE PROVEER LOS MEDIOS PARA PROTEGERLOS DELOS MEDIOS PARA PROTEGERLOS DE ESOS PELIGROS.ESOS PELIGROS.
  • 22.  EL BALANCE EXACTO ENTRE LAEL BALANCE EXACTO ENTRE LA PREVAC Y LAS EXIGENCIAS DELPREVAC Y LAS EXIGENCIAS DEL CUMPLIMIENTO DE LOSCUMPLIMIENTO DE LOS OBJETIVOSOBJETIVOS Y METAS, DEBERÍAN SERY METAS, DEBERÍAN SER CONSIDERADOS DESDE ELCONSIDERADOS DESDE EL DE VISTA SIGUIENTE :DE VISTA SIGUIENTE : EL EJECUTOR BAJOEL EJECUTOR BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIANINGUNA CIRCUNSTANCIA PODRÁ DESVIARSE DELPODRÁ DESVIARSE DEL CUMPLIMIENTO DE LASCUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS VIGENTES.NORMAS VIGENTES.
  • 23.  PRINCIPIOSPRINCIPIOS DEDE LALA PREVACPREVAC LOS ACCIDENTES PUEDENLOS ACCIDENTES PUEDEN PREVENIRSE LOS ESFUERZOSPREVENIRSE LOS ESFUERZOS DE TODO EL PERSONALDE TODO EL PERSONAL DEBERÍAN ESTARDEBERÍAN ESTAR ORIENTADOS A LAORIENTADOS A LA IDENTIFICACIÓN YIDENTIFICACIÓN Y REDUCCIÓN DE LOSREDUCCIÓN DE LOS PELIGROS POTENCIALES.PELIGROS POTENCIALES. EL ASESOR DE PREVAC ES ELEL ASESOR DE PREVAC ES EL ENCARGADO DE DETERMINARENCARGADO DE DETERMINAR LA PROBABILIDAD DE QUELA PROBABILIDAD DE QUE
  • 24.  MÉTODOS DEMÉTODOS DE PREVACPREVAC LOS MÉTODOS YLOS MÉTODOS Y PROCEDIMIENTOS PARA ELPROCEDIMIENTOS PARA EL DESARROLLO Y CONTROL DEDESARROLLO Y CONTROL DE LAS ACTIVIDADES PREVACLAS ACTIVIDADES PREVAC TIENEN DOS TAREASTIENEN DOS TAREAS FUNIDAMENTALES:FUNIDAMENTALES: 1º EDUCACIÓN DE1º EDUCACIÓN DE PREVENCIÓNPREVENCIÓN DE ACCIDENTES.DE ACCIDENTES. 2º PROCEDIMIENTOS PARA LA2º PROCEDIMIENTOS PARA LA DETECCIÓN YDETECCIÓN Y ELIMINACIÓN DEELIMINACIÓN DE LOS PELIGROSLOS PELIGROS POTENCIALES.POTENCIALES. POR EJEMPLO EL USO DELPOR EJEMPLO EL USO DEL IPPAIPPA
  • 25. LA EDUCACIÓN DE PREVAC ALLA EDUCACIÓN DE PREVAC AL PERSONAL TIENE POR OBJETOPERSONAL TIENE POR OBJETO LOGRAR “CONCIENCIA DELOGRAR “CONCIENCIA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES” YPREVENCIÓN DE ACCIDENTES” Y OBTENER EL CONOCIMIENTO DEOBTENER EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS Y TÉCNICAS DELAS NORMAS Y TÉCNICAS DE SEGURIDAD EXISTENTES.SEGURIDAD EXISTENTES. PARA DETECTAR LOS PELIGROSPARA DETECTAR LOS PELIGROS POTENCIALES, LA ACCIÓN DEPOTENCIALES, LA ACCIÓN DE SUPERVISIÓN DEBERÍA SERSUPERVISIÓN DEBERÍA SER CONTÍNUA EN TODOS LOSCONTÍNUA EN TODOS LOS NIVELES DE EJECUCIÓN Y PARANIVELES DE EJECUCIÓN Y PARA POSIBILITAR UNA SOLUCIÓNPOSIBILITAR UNA SOLUCIÓN RÁPIDA, LA ACCIÓN CORRECTIVARÁPIDA, LA ACCIÓN CORRECTIVA PROPUESTA DEBERÍA LLEGARPROPUESTA DEBERÍA LLEGAR SIN INTERFERENCIAS A TODA LASIN INTERFERENCIAS A TODA LA ORGANIZACIÓN.ORGANIZACIÓN.  EDUCACIÓN DEEDUCACIÓN DE PREVACPREVAC
  • 26.  LOS MÉTODOS DEBENLOS MÉTODOS DEBEN APLICARSE TENIENDOAPLICARSE TENIENDO ENEN CONSIDERACIÓN LASCONSIDERACIÓN LAS ÁREASÁREAS DE PREVAC:DE PREVAC:  SEGURIDAD DE VUELOSSEGURIDAD DE VUELOS  SEGURIDAD EN TIERRASEGURIDAD EN TIERRA
  • 27.  APRECIACIÓN DEAPRECIACIÓN DE PREVACPREVAC EL GERENTE GENERAL DEBERÍA REALIZAR UNA APRECIACIÓN DE PREVAC DE LA ORGANIZACIÓN CONSIDERANDO : 1) LAS FORTALEZAS Y DEBILIDADES DE LA ORGANIZACIÓN. 2) LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES E INCIDENTES AÉREOS. 3) LOS FACTORES DE RIESGO QUE EXISTEN. 4) EL NIVEL DE CONCIENCIA DE PREVAC DEL PERSONAL. 5) LAS COSTUMBRES Y HÁBITOS DEL PERSONAL
  • 28. 6.- SECUENCIA O6.- SECUENCIA O CADENA DECADENA DE EVENTOSEVENTOS LA CONDUCTA INSEGURA ORIGINA ACTOS INSEGUROS. LOS ACCIDENTES SON CAUSADOS POR LOS ACTOS INSEGUROS DE LAS PERSONAS EXPUESTAS A CONDICIONES INSEGURAS. LOS ACTOS INSEGUROS ORIGINAN: ERRORES HUMANOS Y FALTAS .
  • 29. 6.- SECUENCIA O6.- SECUENCIA O CADENA DECADENA DE EVENTOSEVENTOS LOS ACTOS INSEGUROS Y LAS CONDICIONES INSEGURAS CAUSAN LOS ACCIDENTES. LOS ACCIDENTES OCASIONAN LAS LESIONES Y/O DAÑOS Y PÉRDIDAS ECONÓMICAS. LAS CONDICIONES INSEGURAS SON ORIGINADOPOR EL MAL FUNCIONAMIENTO DE MÁQUINAS, EQUIPOS O DE LAS INSTALACIONES.
  • 30. CONDUCTA ERRORHUMANO ACTO-CONDICIÓN INSEGURA ACCIDENTE LESIÓNODAÑO SECUENCIA DESECUENCIA DE EVENTOS DE UNEVENTOS DE UN ACCIDENTEACCIDENTE VARIABLESVARIABLES
  • 31. CONDUCTA ERROR HUM ANO ACTO -CO NDICIÓ N INSEG URA ACCIDEN TE LESIÓ N O DAÑO INICIO DE LAINICIO DE LA SECUENCIA DESECUENCIA DE EVENTOSEVENTOS
  • 32. CONDUCTA ERROR HUM ANO ACTO-CONDICIÓN INSEGURA INTERRUMPIENDOINTERRUMPIENDO LA SECUENCIA DELA SECUENCIA DE EVENTOSEVENTOS ACCIDENTE LESIÓNODAÑO
  • 33. INTERACCIONES CON LOS EVENTOS LOCALES DEFENSAS Inadecuadas ACTIVIDADES DE PRODUCCIÓN Actos peligrosos CONDICIONES PREVIAS Precursores psicológicos de actos peligrosos GESTIÓN DE OPS, MANTO, ABAST,... Deficiencias PERSONAS QUE TOMAN DECISIONES Decisiones con fallas Fallas Latentes Fallas Latentes Fallas Latentes Fallas Activas Fallas Activas Ventana Limitada de Oportunidad de Accidentes ACCIDENTES EN LOS SISTEMAS TECNOLÓGICOS COMPLEJOS ACCIDENTE
  • 34. ADMINISTRACIÓN (JEFE) PRODUCCIÓN CALIDAD SEGURIDAD ESTABLECE LAS CONDICIONES DE TRABAJO •EQUIPAMIENTO •TAREA •EXIGENCIAS – PLAZOS •ORGANIZACIÓN •CONFIANZA - SEGURIDAD •MÉTODO DE TRABAJO •TRATO PERSONAL •AMBIENTE LABORAL - ARMONÍA
  • 35. LAS CONDICIONES DE TRABAJO GENERAN LAS ACTITUDES DEL TRABAJADOR FAVORABLES DESFAVORABLES RESPALDO ENTREGA REBELDÍARECHAZO FALTAS Y ERRORES ACTOS Y CONDICIONES INSEGURAS ACCIDENTES CALIDAD Y ECONOMÍA INVERSIÓN Y PRODUCCIÓN ASEGURADA ÉXITO MAL TRABAJO
  • 36. EL PROGRAMA PREVAC BUSCA LOGRAR QUE EL PERSONAL DESARROLLE UNA CONCIENCIA DE SEGURIDAD Y UNA CONCIENCIA PREVAC, ES DECIR QUE ADOPTE HÁBITOS DE COMPORTAMIENTO SEGURO Y QUE CONTRIBUYA EN LA PROTECCIÓN DE LAS PERSONAS Y MATERIALES DE LA ORGANIZACIÓN. 7.- EL PROGRAMA7.- EL PROGRAMA PREVACPREVAC
  • 37. LAS ACTIVIDADES DEL PROGRAMA PREVAC SERAN ESTABLECIDAS EN DOS ÁREAS: 1)ACTIVIDADES ANTES DE LOS HECHOS 2)ACTIVIDADES DESPUÉS DE LOS HECHOS  ACTIVIDADES DEACTIVIDADES DE PREVACPREVAC
  • 38. DESPUÉS DE EFECTUADO LA APRECIACIÓN PREVAC SE PROCEDE A DETERMINAR LAS ACTIVIDADES ANTES DE LOS HECHOS, QUE SON PROGRAMADAS PARA LA SEGURA EJECUCIÓN DE LAS OPERACIONES Y PARA REFORZAR AQUELLAS QUE NO PRESENTAN PELIGROS POTENCIALES. POR EJEMPLO: COMITÉ, REUNIONES, INSPECCIONES, EDUCACIÓN, INFORME DE PELIGRO POTENCIAL DE ACCIDENTE (IPPA), REPORTE DE INCIDENTE POR MANTTO., CAMPAÑAS, PREMIOS Y ESTÍMULOS, BOLETINES.  ACTIVIDADES ANTESACTIVIDADES ANTES DE LOS HECHOSDE LOS HECHOS
  • 39. TIENEN POR OBJETO MINIMIZAR LOS DAÑOS UNA VEZ PRODUCIDOS LOS HECHOS, QUE SE EFECTÚE UNA INVESTIGACIÓN PARA DETERMINAR LAS CAUSAS Y APLICAR ACCIONES CORRECTIVAS. POR EJEMPLO: 1)PLAN PARA CASO DE EMERGENCIA ACCIDENTE AÉREO Y/O TERRESTRE 2) PLAN CONTRA INCENDIO 3) PLAN DE EVACUACIÓN EN CASO DE SINIESTRO O DESASTRES NATURALES 4) INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN Y  ACTIVIDADESACTIVIDADES DESPUÉS DE LOSDESPUÉS DE LOS HECHOSHECHOS

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