Nationaalverkeersmodel Landelijk voorspellen 12...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 2Inhoud Waarom een nationaal verkeersmodel? Het Nationale Verkeersmodel (NVM) Een blik...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 3 Waarom ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 4Waarom Nationaal verkeersmodel Strategie Goudappel Coffeng Onafhankelijkheid Openbaar...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 5Positionering NVM ruimteLandelijk ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 6 Het Nationaal ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 7Een bovenregionaal instrument met een zeer hoog detailniveau ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 8Karakteristieken NVM Basisjaar 2008 gedragsmodellen geschat op Mobiliteitsonderz...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 9Karakteristieken NVM Toedelen Statisch Dynamisch OV multiple routing D...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 10NVM geeft antwoorden op Ruimtelijke keuzes Knelpuntanalyses Gebruik nieuwe verbindin...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 11Provincie personenauto ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 12 Een ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 13Het 4-stapsmodel van het NVM Ritgeneratie Personenverplaatsingen Per dagde...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 14Het 4-stapsmodel van het NVM Modal-split & distributie Simultaan zwaartekrachtm...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 15Het 4-stapsmodel van het NVM Toedelen Auto: • Capaciteitsafhankelijk (vo...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 16OV-toedelen (Zenith) Toedeeltechniek in 3 stappen: Haltekeuzemodel: in- ui...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 17Resultaten 2008:OV-toedeling Etmaal
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 18Prognoses Zelfstandig vanuit het Nationaal Model Opstellen prognose netwerken...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 19OV-netwerk 20202020 MIRT (vanaf planstudie) Regionale financiering Quick scan ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 20Resultaten 2020 (GE): toedelingen MVT OV ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 21Voorbeelden van toepassingen Rekenen aan 130 km/u (eigen initiatief) ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 22 Toekomst ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 23Ontwikkelingen Verbeterslag OV (oa kalibratie) NVM in “Streamline” (2008 en 2020) ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 24Samenwerken met andere partijen Resultaten vergelijken verbeteringen leren van e...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 25 Omdat ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 26 Benno van der Griendt, adviseur modeltoepassingen ...
Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 27 Den Haag Verheeskade 197 2521 DD Den Haag T +31 (0)70 305 30 53 Amsterdam ...
of 27

Nationaal verkeersmodel goudappel_groep

Published on: Mar 3, 2016
Source: www.slideshare.net


Transcripts - Nationaal verkeersmodel goudappel_groep

  • 1. Nationaalverkeersmodel Landelijk voorspellen 12 September 2011 Nationaal 12 September 2011 Verkeersmodel Goudappel Coffeng Henk Tromp Henk Tromp Luuk Breederode Luuk Breederode Benno van der Griendt Henri Palm
  • 2. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 2Inhoud Waarom een nationaal verkeersmodel? Het Nationale Verkeersmodel (NVM) Een blik onder de motorkap Toekomst NVM
  • 3. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 3 Waarom een nationaal verkeers- model?
  • 4. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 4Waarom Nationaal verkeersmodel Strategie Goudappel Coffeng Onafhankelijkheid Openbaar vervoer toedelen Kapstok andere (model)ontwikkelingen Gebaseerd op jaren ervaring
  • 5. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 5Positionering NVM ruimteLandelijk netwerk LMS NVM StreamLine NRMRegionaal netwerk MARPLE VISSIM Integration INDY routekeuze Dynasmart Contram geen routekeuze PARAMICS Metanet Stedelijk netwerk FLEXSYT Saturn Metropolis AIMSUN FREQ dynamisch statisch Streng Flowsimulator aaSidra FOSIM Wegvak Mixic tijdstap tienden v. seconden minuten kwartieren uren dagen seconden kwartieren spitsperiodes dagen jaren voorspellingshorizon
  • 6. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 6 Het Nationaal Verkeersmodel
  • 7. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 7Een bovenregionaal instrument met een zeer hoog detailniveau kenmerken - 6714 gebieden (postcode 4-niveau) - inclusief aangrenzend buitenland - uitsplitsing in ochtend-, avondspits en restdag - onderscheid in ritmotieven: - werk - zakelijk - winkelen - school - overig openbaar vervoer: - 4.000 lijnen - 25.000 haltes/stations - typen: - intercity - sprinter - streekbus - tram wegverkeer - etc. - 110.000 links - typen: - personenauto - vracht (mz + zw) - fiets
  • 8. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 8Karakteristieken NVM Basisjaar 2008 gedragsmodellen geschat op Mobiliteitsonderzoek Nederland (MON) gekalibreerd op 2.500 telcijfers (auto en vracht) kalibratie baanvakken, in- en uitstappers trein ism NS Prognosejaar 2020 WLO-scenario’s (GE) eigen maatwerkscenario’s koppeling met groeicijfers uit LMS mogelijk
  • 9. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 9Karakteristieken NVM Toedelen Statisch Dynamisch OV multiple routing Dagdelen en motieven conform NRM/LMS Geen time-of-day effecten en wensvraag NVM alles onder één softwarepakket
  • 10. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 10NVM geeft antwoorden op Ruimtelijke keuzes Knelpuntanalyses Gebruik nieuwe verbindingen Andere opzet regionaal OV Bereikbaarheid www.bereikbaarheidskaart Prijseffecten Milieu-effecten
  • 11. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 11Provincie personenauto (2008 = 100) vracht (2008 = 100)Groningen 10.469.566 116 1.371.303 126Friesland 14.006.203 116 2.351.914 125Drenthe 11.333.672 113 1.822.341 118Overijssel 22.344.685 117 4.199.634 131Flevoland 10.490.945 126 1.290.486 129Gelderland 51.040.536 117 9.449.738 128Utrecht 33.583.774 111 4.716.959 122Noord Holland 48.992.315 114 5.283.250 130Zuid Holland 65.391.146 120 9.688.203 132Zeeland 7.956.721 116 1.315.562 129Noord Brabant 59.830.136 120 11.989.496 133Limburg 22.066.907 111 4.694.545 126Nederland 357.506.607 116 58.173.434 129 voertuigkilometers 2020GEDagdeel Auto OV Fiets Vracht Totaal bron: NVM Goudappel CoffengEtmaal 19.669.691 2.774.047 16.115.664 1.146.983 39.706.385 modal split 51,0% 7,2% 41,8% - - voorbeeldenOchtendspits 3.105.259 665.557 2.944.612 147.638 6.863.066 van modelresultaten modal split 46,2% 9,9% 43,8% - -Avondspits 3.674.006 601.585 2.542.932 134.353 6.952.876 modal split 53,9% 8,8% 37,3% - verplaatsingen 2008 - bron: NVM Goudappel Coffeng
  • 12. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 12 Een kijkje onder de motorkap
  • 13. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 13Het 4-stapsmodel van het NVM Ritgeneratie Personenverplaatsingen Per dagdeel Per (sub)motief Autobeschikbaarheid Stedelijkheidsgraad Geschat op MON 2003-2008 Vracht: zwaar en middelzwaar (analyses GC)
  • 14. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 14Het 4-stapsmodel van het NVM Modal-split & distributie Simultaan zwaartekrachtmodel Onderscheid naar autobeschikbaarheid Invloed congestie tijdens spitsen: 3 iteraties MON 2003-2008 (distributiefuncties) Vracht: afz. distributiefunctie zwaar en middelzwaar (analyses GC)
  • 15. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 15Het 4-stapsmodel van het NVM Toedelen Auto: • Capaciteitsafhankelijk (volume averaging) • Macroscopisch dynamisch (Streamline) Vracht en fiets: alles-of-niets OV: multiple-routing
  • 16. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 16OV-toedelen (Zenith) Toedeeltechniek in 3 stappen: Haltekeuzemodel: in- uit, en overstap: lopen/fietsen (hoe kom ik bij het OV) Radius, haltetype, minimum aantal haltes Routekeuze Alle alternatieven, selectie obv logica maximum aantal overstappen (5) frequency based, wachttijden, penalty’s Toedelen Verdeling over routes naar rato van de reistijd (logit) Ondergrens
  • 17. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 17Resultaten 2008:OV-toedeling Etmaal
  • 18. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 18Prognoses Zelfstandig vanuit het Nationaal Model Opstellen prognose netwerken (auto, vracht, OV en fiets) Sociaal economische ontwikkelingen Beleid (prijs- inkomensontwikkelingen, autobezit) Ieder scenario is mogelijk Beschikbaar 2020 (GE, conform LMS/NRM) Vracht o.b.v. ontwikkeling SEGS en WLO-scenario Koppeling met het LMS: Bepalen groeifactoren (2008-2020, 2008-2030) Toepassen op basismatrices 2008 Gehanteerd bij NMCA (GE en RC)
  • 19. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 19OV-netwerk 20202020 MIRT (vanaf planstudie) Regionale financiering Quick scan regionale spoorwegen Actie programma regionaal OV PHS maatwerk 6/6
  • 20. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 20Resultaten 2020 (GE): toedelingen MVT OV OV fiets
  • 21. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 21Voorbeelden van toepassingen Rekenen aan 130 km/u (eigen initiatief) NMCA Regionaal OV (ministerie I&M) Bidbook A58 (stichting A58) OV-studies Randstad Urgent Toltarief IJmeerbrug (Randstad Urgent) (Wmij Adam-Almere) Potentieel fietssnelwegen (eigen initiatief)
  • 22. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 22 Toekomst NVM
  • 23. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 23Ontwikkelingen Verbeterslag OV (oa kalibratie) NVM in “Streamline” (2008 en 2020) Dynamische routekeuze Reistijden en knelpunten Milieuberekeningen (Co2, Nox, Vox, PM10) STAQ: statisch toedelen met wachtrijen Gedesaggregeerd vervoersvraagmodel Koppeling snelheden Navteq (speed patterns)
  • 24. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 24Samenwerken met andere partijen Resultaten vergelijken verbeteringen leren van elkaar Focus op samenwerken NS Planbureau voor de Leefomgeving TU/e (Albatross) Wie meldt zich nog meer aan?
  • 25. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 25 Omdat wij ons verplaatsen
  • 26. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 26 Benno van der Griendt, adviseur modeltoepassingen bvdgriendt@goudappel.nl +31 (0)570 666 803 Henri Palm, adviseur onderzoek & ontwikkeling hpalm@goudappel.nl +31 (0)570 666 852 Contact www.goudappel.nl
  • 27. Het Nationale Verkeersmodel (NVM) 27 Den Haag Verheeskade 197 2521 DD Den Haag T +31 (0)70 305 30 53 Amsterdam Deventer De Ruyterkade 143 Snipperlingsdijk 4 1011 AC Amsterdam 7417 BJ Deventer T +31 (0)20 420 92 17 T +31 (0)570 666 222 Postbus 161 7400 AD Deventer Eindhoven Flight Forum 92-94 5657 DC Eindhoven T +31 (0)40 235 25 00 Leeuwarden www.goudappel.nl F. HaverSchmidtwei 2 goudappel@goudappel.nl 8914 BC Leeuwarden T +31 (0)58 253 44 46

Related Documents