TUGAS TRANSPORTASI MASSAL
FEEDER – TRUNK DI BANYUWANGI KOTA
Oleh:
WAHYU NARISWARI (3113206007)
PENDAHULUAN
 Perkembangan Banyuwangi tidak dipungkiri sangat pesat, dan menjadi
salah satu daerah yang prospektif dalam b...
Indikasi kebutuhan saranan
transportasi
 Pertambahan penduduk
 Pertambahan urbanisasai
 Pertambahan produksi barang- ba...
PETA KOTA BANYUWANGI
Angkutan umum di Banyuwangi
 Belum terintegrasi
 Bis antar kota tidak terjadwal
 Menggunakan sistem ticket model lama, ...
Langkah perencanaan angkutan feeder
dan trunk
Pada makalah Transit sistem ini ini beberapa rumusan
masalah yang harus di c...
Rute Perencanaan Feeder dan Trunk
Keterangan
 Rute trunk : dari jalan raya kalibaru – banyuwangi
menuju pelabuhan ketapang (menghubungkan simpul
stasiun ro...
Pembahasan moda untuk rute trunk
 Untuk rute trunk dipergunakan moda transportasi BRT
 Bus Rapid Transit System adalah s...
DIGUNAKAN SISTEM EMULSI
BERWARNA
KEUNTUNGAN
Penggunaan emulsi berwarna dalam semen atau aspal bisa
membawa beberapa keuntungan
 Pertama, busway berwarna y...
PERHITUNGAN KAPASITAS
 Dimensi Bus
KAPASITAS JALUR
Load factor
JUMLAH ARMADA
• Bus ini dilengkapi dengan wifi, AC, TV, Rak sepeda, dan terdapat
bagasi untuk barang bawaan
• Terdapat 2 terminal, yaitu...
Moda untuk rute feeder
 Digunakan armada bus kapasitas 22
duduk, dan 19 berdiri (seperti bis trans
jogja)
Dimensi
Dipilih desain interior dengan penataan kursi melingkar menurut
saya sangat tepat untuk angkutan rute feeder, kare...
Perhitungan kapasitas
lanjutan
Kapasitas jalur
Load factor
Jumlah Armada
HALTE
Informasi berlapis – lapis di halte bus
 Mengintip Halte Bus di Singapura
 sederhana, dibuat tidak terlalu banyak memakan lahan
 Konsep green halte, dengan ber...
Bisa diaplikasikan dengan hp android
dalam pemilihan rute dan peta serta
jadwalnya
Mimpi dan Angan- Angan
 Aplikasi bus@BWI bisa di unduh gratis, menyediakan data halte jadwal
bis dan rute di seluruh Bany...
Sistem ticketing
 Contoh ticket Single trip
 Terbuat dari kertas, terdapat diskon khusus
untuk perjalanan dengan jumlah ...
 Ticket terusan (ez-link)
• Bahannya seperti kartu ATM, bisa di isi ulang, kartu
untuk berlangganan, biasanya ditujukan k...
Sistem ticketing “kartu EZ-Link”
 kartu ini adalah kartu sakti yang sebaiknya anda beli begitu
anda tiba di Banyuwangi. K...
Cara Penggunaan EZ-Link
 Setelah anda mendapatkan kartu ini, anda dapat
mengecek isi uang di dalamnya di mesin tiket yang...
Mesin ticketing yang terletak di
semua halte
Park and Ride System
 konsep park and ride adalah disediakannya areal persinggahan
tempat para pengguna kendaraan pribadi...
RENCANA LOKASI YANG AKAN
DIBANGUN PARK AND RIDE
 Terminal ujung1: STASIUN UJUNG YAITU STASIUN
ROGOJAMPI
 Terminal ujung2...
Daftar Pustaka
 Pemodelan transportasi, Fidel Miro
 Transportasi dan investasi, Bambang Susantono
 Trans jogja review
...
TERIMAKASIH
TRANSPORTASI MASSAL TRUNK AND FEEDER DI BANYUWANGI - NARIS
TRANSPORTASI MASSAL TRUNK AND FEEDER DI BANYUWANGI - NARIS
of 39

TRANSPORTASI MASSAL TRUNK AND FEEDER DI BANYUWANGI - NARIS

transportasi massal, trunk and feeder di banyuwangi, perencanaan transportasi umum di banyuwangi kota
Published on: Mar 3, 2016
Published in: Engineering      
Source: www.slideshare.net


Transcripts - TRANSPORTASI MASSAL TRUNK AND FEEDER DI BANYUWANGI - NARIS

  • 1. TUGAS TRANSPORTASI MASSAL FEEDER – TRUNK DI BANYUWANGI KOTA Oleh: WAHYU NARISWARI (3113206007)
  • 2. PENDAHULUAN  Perkembangan Banyuwangi tidak dipungkiri sangat pesat, dan menjadi salah satu daerah yang prospektif dalam berbagai bidang saat ini. mulai dari pariwisata, industri manufaktur yang tumbuh, agribisnis yang kuat, pendidikan yang berkembang yaitu dengan mulai bermunculan perguruan tinggi negeri di Banyuwangi. Hal ini dibuktikan dengan mulai berjamurnya investor – investor yang masuk Banyuwangi serta wisatawan yang berkunjung ke Banyuwangi  Banyuwangi adalah sebuah kabupaten di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Ibu kotanya adalah Banyuwangi. Kabupaten ini terletak di ujung paling timur Pulau Jawa, berbatasan dengan Kabupaten Situbondo di utara, Selat Bali di timur, Samudra Hindia di selatan, serta Kabupaten Jember dan Kabupaten Bondowoso di barat. Pelabuhan Ketapang menghubungkan Pulau Jawa dengan Pelabuhan Gilimanuk di Bali. Banyuwangi adalah kabupaten terluas di Jawa Timur, luasnya 5.782,50 km^2.  Hal tersebut mengindikasikan suatu kebutuhan akan transportasi bagi Banyuwangi
  • 3. Indikasi kebutuhan saranan transportasi  Pertambahan penduduk  Pertambahan urbanisasai  Pertambahan produksi barang- barang ekonomi  Pertambahan pendapatan/ kesejahteraan  Perkembangan wilayah  Pertumbuhan pusat – pusat kegiatan  Pertamahan keinginan untuk melakukan perjaanan
  • 4. PETA KOTA BANYUWANGI
  • 5. Angkutan umum di Banyuwangi  Belum terintegrasi  Bis antar kota tidak terjadwal  Menggunakan sistem ticket model lama, sehingga menyebabkan angkutan nge-tam, karena penghasilan masih berdasarkan jumlah penumpang yg didapat  Pelayanan angkot kurang optimal, dan kurang diminati  Masih kesulitan untuk menjangkau seluruh jaringan jalan kalau tidak menggunakan kendaraan pribadi  Perlu di rencanakan angkutan umum yang layak, aman, nyaman, handal, terintegrasi dan diminati  Bahkan angkutan umum bandara dengan fasilitas AC,wifi pun belum diminati dan optimal, karena hanya melayani 1 rute saja yaitu bandara - ketapang
  • 6. Langkah perencanaan angkutan feeder dan trunk Pada makalah Transit sistem ini ini beberapa rumusan masalah yang harus di cari adalah sebagai berikut :  Rencanakan koridor untuk rute Trunk dan feeder  Perkiran demand yang terjadi (tentukan sendiri) dari salah satu rute trunk saja  Tentukan modanya, hitung kinerjanya, hitung jumlah armadanya  Rencanakan rute-rute feeder dan modanya  Rencanakan dimana fasilitas Park and Ride  Tentukan sistem ticketing, intermoda, dll.
  • 7. Rute Perencanaan Feeder dan Trunk
  • 8. Keterangan  Rute trunk : dari jalan raya kalibaru – banyuwangi menuju pelabuhan ketapang (menghubungkan simpul stasiun rogojampi dan itermoda dari airport blimbingsari)  Rute trunk merupakan jalan arteri yang melewati titik – titik potensial, dan ramai  Berada di tengah, sehingga mudah untuk diintegrasikan dengan penyebaran rute feeder  Rute feeder 1:  Rute feeder 2:  Rute feeder 3:  Rute feeder 4:
  • 9. Pembahasan moda untuk rute trunk  Untuk rute trunk dipergunakan moda transportasi BRT  Bus Rapid Transit System adalah sistem transit berbasis bus dengan ROW mayoritas B (Bus Lane) atau A (Bus Way)  Setingkat dengan LRT  Terdapat 2 system: • Open System Busway • Close System Busway KUNCI SUKSES: Busway bisa dibangun bertahap, tetapi route bus langsung dari ujung ke ujung (melalui jalan mix traffic)
  • 10. DIGUNAKAN SISTEM EMULSI BERWARNA
  • 11. KEUNTUNGAN Penggunaan emulsi berwarna dalam semen atau aspal bisa membawa beberapa keuntungan  Pertama, busway berwarna yang bergaya meningkatkan citra sistem, dan juga bisamemberikan pengaruh besar terhadap perasaanpublik bahwa keberadaan sistem tersebut adalahpermanen.  Kedua, jalur berwarna tersebutmembawa keuntungan secara psikologismenghadapi para pengendara motor yang mungkinmenghalangi busway bila jalur tersebut harusberlintasan dengan lalu lintas campuran.
  • 12. PERHITUNGAN KAPASITAS  Dimensi Bus
  • 13. KAPASITAS JALUR
  • 14. Load factor
  • 15. JUMLAH ARMADA
  • 16. • Bus ini dilengkapi dengan wifi, AC, TV, Rak sepeda, dan terdapat bagasi untuk barang bawaan • Terdapat 2 terminal, yaitu terminal asal dan tujuan • Terdapat 16 titik halte strategis, dan 2 terminal asal tujuan • Jalurnya dirancang tidak terganggu, untuk memenuhi ketepatan waktu headway, dengan sistem emulsi berwarna
  • 17. Moda untuk rute feeder  Digunakan armada bus kapasitas 22 duduk, dan 19 berdiri (seperti bis trans jogja)
  • 18. Dimensi Dipilih desain interior dengan penataan kursi melingkar menurut saya sangat tepat untuk angkutan rute feeder, karena melayani penumpang dengan perjalanan yang singkat, tidak lama, sehigga lebih praktis dan mudah untuk akses pergerakan naik – turunya penumpang
  • 19. Perhitungan kapasitas
  • 20. lanjutan
  • 21. Kapasitas jalur
  • 22. Load factor
  • 23. Jumlah Armada
  • 24. HALTE
  • 25. Informasi berlapis – lapis di halte bus
  • 26.  Mengintip Halte Bus di Singapura  sederhana, dibuat tidak terlalu banyak memakan lahan  Konsep green halte, dengan berbagai taman di sekitarnya, sehinngga menciptakan suasana sejuk tanpa AC  Informasi lengkap  Terdapat peta, serta tujuan masing – masing feeder berdasarkan warna  Sistem pembayaran atau ticketing menggunakan smart ticket
  • 27. Bisa diaplikasikan dengan hp android dalam pemilihan rute dan peta serta jadwalnya
  • 28. Mimpi dan Angan- Angan  Aplikasi bus@BWI bisa di unduh gratis, menyediakan data halte jadwal bis dan rute di seluruh Banyuwangi . Data rute bis diambil dari trunk maupun feeder dan bisa diintegrasikan dengan bus khusus pariwisata yang terintegrasi di halte – hate tertentu. Anda dapat rute bis dan melihat tempat-tempat pemberhentian yang dilalui bis tersebut. Pengguna dapat menyimpan suatu rute bis ke daftar Favorite, cocok bagi turis supaya dapat mengingat dengan mudah rute bis yang akan dipakai  Memudahkan mencari rute kuliner favorit dan lain – lain  Mengingat tahun ini Bupati Banyuwangi bekerjasama dengan telkomsel untuk apikasi gate base, jadi untuk pemakai telkomsel yang memasuki wilayah banyuwangi langsung mendapatkan greeting dr tekomsel, dan terdapat menu-menu rute pariwisata dan info aksesnya.
  • 29. Sistem ticketing  Contoh ticket Single trip  Terbuat dari kertas, terdapat diskon khusus untuk perjalanan dengan jumlah trip tertentu  Terdapat diskon ticket khusus untuk pelajar, dengan memasukkan no kartu pelajar saat pemesanan tiket
  • 30.  Ticket terusan (ez-link) • Bahannya seperti kartu ATM, bisa di isi ulang, kartu untuk berlangganan, biasanya ditujukan kepada orang – orang yang sering mempergunakan moda bus (berlangganan), seperti bekerja di bwi, bisnis d bwi, dan penduduk bwi
  • 31. Sistem ticketing “kartu EZ-Link”  kartu ini adalah kartu sakti yang sebaiknya anda beli begitu anda tiba di Banyuwangi. Kartu EZ-Link adalah kartu e-money yang digunakan untuk pembayaran bus, baik trunk, feeder, maupun bus khusus pariwisata.  Dengan kartu ini anda dapat melakukan pembayaran secara cepat dengan cara men-tap (mendekatkan kartu) di dekat mesin yang berada di pintu bis, dan ada semacam gate kecil semacam batang signal, yang bisa dibuka apabila kita tab dengan ticket tersebut  Anda dapat membeli EZ-Link card di terminal terminal utama, di bagian ticket office. Bila tidak ada ticket office atau tutup ticket office-nya, anda dapat membeli kartu untuk single trip di mesin ticketing pada semua halte  Kartu ini juga dijual di kios-kios indomaret dan alfamart yang tersebar di Banyuwangi
  • 32. Cara Penggunaan EZ-Link  Setelah anda mendapatkan kartu ini, anda dapat mengecek isi uang di dalamnya di mesin tiket yang ada di semua halte .Bila dirasa kurang, anda bisa men-topup nya di mesin itu juga.  Bila isi kartu kurang dari limit tertentu, kartu anda tidak dapat digunakan.  Penggunaannya sederhana, sebelum naik bus anda cukup men-tap kartu ke mesin yang telah disediakan. Pada saat turun dari bus, anda wajib men-tap sekali lagi agar biaya perjalanan dihitung sempurna.
  • 33. Mesin ticketing yang terletak di semua halte
  • 34. Park and Ride System  konsep park and ride adalah disediakannya areal persinggahan tempat para pengguna kendaraan pribadi bisa menitipkan kendaraannya untuk kemudian melanjutkan perjalanan dengan menggunakan angkutan umum massal.  Fasilitas yang harus disediakan , tentu saja selain lahan parkir mobil, motor dan sepeda, juga fasilitas lainnya. Sebaiknya lahan parkir mobil disediakan terbatas, lebih banyak untuk motor dan sepeda. Menggunakan konsep yang lama, lahan seluas 1 ha hanya bisa menampung maksimum 400 mobil, tetapi bila dikombinasikan dengan parkir motor dan sepeda, maka dapat menampung lebih dari 1000 kendaraan. Dengan demikian daya tampung mogipark menjadi lebih besar. Fasilitas lain meliputi, coffe shop, minimarket, laundry dan cuci kendaraan, selain mushola, kamar mandi dan toilet.
  • 35. RENCANA LOKASI YANG AKAN DIBANGUN PARK AND RIDE  Terminal ujung1: STASIUN UJUNG YAITU STASIUN ROGOJAMPI  Terminal ujung2 : STASIUN UJUNG BANYUWANGI BARU  Pelabuhan ketapang  Alun alun Banyuwangi tempat tempat tersebut yang paling memungkinkan karena terletak pada ujung- ujung rute, serta tersedia lahan parkir yang luas
  • 36. Daftar Pustaka  Pemodelan transportasi, Fidel Miro  Transportasi dan investasi, Bambang Susantono  Trans jogja review  Perencanaan dan pemodelan transportasi, Ofyar Z Tamin  Module 3b: Bus Rapid Transit, Lloyd Wright (Institute for Transportaion and Development Policy), Germany: GTZ, June 2003.  Design Guidelines For Busway Transit, Overseas Centre, Tansport Research Laboratory (TRL), 1993.  Shen, L. David, Hesham Elbadrawi, Fang Zhao, Diana Ospina, At-Grade Busway Planning Guide (Miami: Florida International University, Desember 1998).  Vuchic, Vukan. R, Urban Public Transport: Systems and Technology (New Jersey: Prentince-Hall, Inc, 1981)
  • 37. TERIMAKASIH

Related Documents