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2- Percepción del peligro: está en relación con la reacción
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 Tiempo de reacción humana
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 Tiempo de reacción total
Es la resultante de la sumatoria del T.R. más el T.F.,...
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 Espacio de reacción
Es la distancia que el vehículo se desplaza hasta tanto eje...
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3- Percepción posible
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b) Aplazada
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SINIESTROS URBANOSSINIESTROS URBANOS
EXPOSICION DE CASOSEXPOSICION DE CASOS
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Gracias por su atención
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Preservación Escena en Accidentes Viales

Disertación Realizada por el Comisario Inspector Hector A. Bonzi (Licenciado en Criminalística y Criminología), presentada frente a autoridades en la Municipalidad de Rafaela - Santa Fe.
Published on: Mar 4, 2016
Published in: Education      
Source: www.slideshare.net


Transcripts - Preservación Escena en Accidentes Viales

  • 1. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 1 PersPectiva desde el estudioPersPectiva desde el estudio Pericial de los accidentesPericial de los accidentes de transitode transito
  • 2. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 2 accidentología vialaccidentología vial CIENCIA MULTIDISCIPLINARIA QUE TIENE COMO OBJETIVO LA DETERMINACION CIENTIFICA DE LAS CAUSALES QUE DIERON ORIGEN AL ACCIDENTE DE TRANSITO MEDIANTE EL ESTUDIO INTEGRAL DEL MISMO.
  • 3. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 3 suceso vialsuceso vial SEGÚN SU RESULTADOSEGÚN SU RESULTADO LESIONADOS FATALES DAÑOS MATERIALESLESIONADOS FATALES DAÑOS MATERIALES (LESIONES LEVES Y (HOMICIDIO (DAÑOS Y(LESIONES LEVES Y (HOMICIDIO (DAÑOS Y GRAVES CULPOSAS) CULPOSO) PERJUICIOS)GRAVES CULPOSAS) CULPOSO) PERJUICIOS) INTERVENCION POLICIALINTERVENCION POLICIAL JUZG. PENAL JUZG. CIVIL, COMERCIALJUZG. PENAL JUZG. CIVIL, COMERCIAL EN LO CORRECCIONAL Y LABORALEN LO CORRECCIONAL Y LABORAL
  • 4. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 4 codigo Penal argentinocodigo Penal argentino Art. 84Art. 84: Será reprimido con prisión de seis meses a cinco años e: Será reprimido con prisión de seis meses a cinco años e inhabilitación especial, en su caso, por cinco a diez años el queinhabilitación especial, en su caso, por cinco a diez años el que por imprudencia, negligencia, impericia en su arte o profesiónpor imprudencia, negligencia, impericia en su arte o profesión o inobservancia de los reglamentos o de los deberes a suo inobservancia de los reglamentos o de los deberes a su cargo, causare a otro la muerte.cargo, causare a otro la muerte. El mínimo de la pena se elevará a dos años si fueren más de unaEl mínimo de la pena se elevará a dos años si fueren más de una las víctimas fatales, o si el hecho hubiese sido ocasionado porlas víctimas fatales, o si el hecho hubiese sido ocasionado por la conducción imprudente, negligente, inexperta, ola conducción imprudente, negligente, inexperta, o antirreglamentaria de un vehículo automotorantirreglamentaria de un vehículo automotor..
  • 5. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 5 Art. 94Art. 94: Se impondrá prisión de un mes a tres años o multa de: Se impondrá prisión de un mes a tres años o multa de mil a quince mil pesos e inhabilitación especial por uno amil a quince mil pesos e inhabilitación especial por uno a cuatro años, el que por imprudencia o negligencia, porcuatro años, el que por imprudencia o negligencia, por impericia en su arte o profesión, o por inobservancia de losimpericia en su arte o profesión, o por inobservancia de los reglamentos o deberes a su cargo, causare a otro un daño enreglamentos o deberes a su cargo, causare a otro un daño en el cuerpo o en la salud.el cuerpo o en la salud.
  • 6. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 6 el Perito en el Proceso Judicialel Perito en el Proceso Judicial Procedencia - El Juez podrá ordenar el examen pericial, aun deProcedencia - El Juez podrá ordenar el examen pericial, aun de oficio, toda vez que, para conocer o valorar algún hecho ooficio, toda vez que, para conocer o valorar algún hecho o circunstancia relativo a la causa, fueran necesarios ocircunstancia relativo a la causa, fueran necesarios o convenientes conocimientos especializados en determinadoconvenientes conocimientos especializados en determinado arte, ciencia o técnica.-arte, ciencia o técnica.- Calidad habilitante - Los peritos deberán poseer título de talesCalidad habilitante - Los peritos deberán poseer título de tales en la materia sobre la que han de expedirse, siempre que laen la materia sobre la que han de expedirse, siempre que la profesión, arte o técnica estuvieren reglamentados.-profesión, arte o técnica estuvieren reglamentados.- (Cita del Cod. Procesal Penal de la Provincia de Santa Fe)(Cita del Cod. Procesal Penal de la Provincia de Santa Fe)
  • 7. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 7 trataMiento de la inForMaciontrataMiento de la inForMacion LA COMUNICACIÓN: Es un proceso complejo, que incluyeLA COMUNICACIÓN: Es un proceso complejo, que incluye una serie de pasos que debe realizar el emisor-fuente (para launa serie de pasos que debe realizar el emisor-fuente (para la transmisión de su mensaje) como el receptor (para interpretartransmisión de su mensaje) como el receptor (para interpretar este mensaje).este mensaje). EMISOREMISOR INTERACCIONINTERACCION <CANAL><CANAL> RECEPTORRECEPTOR
  • 8. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 8 <<Feed-BacK>><<Feed-BacK>> EMISOREMISOR::  TESTIGO ACTITUD FRENTETESTIGO ACTITUD FRENTE AL RECEPTORAL RECEPTOR  TRANSEUNTE OCASIONAL (falta de compromiso)TRANSEUNTE OCASIONAL (falta de compromiso)  PARTICIPE DEL SINIESTRO SITUACION ANIMICAPARTICIPE DEL SINIESTRO SITUACION ANIMICA (estado de shock)(estado de shock)  SERVIDOR PUBLICOSERVIDOR PUBLICO
  • 9. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 9 RECEPTORRECEPTOR::  RECIBE EL MENSAJERECIBE EL MENSAJE  LO DECODIFICALO DECODIFICA  TRADUCE EN INFORMACIONTRADUCE EN INFORMACION  DIFUSION PARA ELABORAR LA PLANIFICACIONDIFUSION PARA ELABORAR LA PLANIFICACION OPERATIVAOPERATIVA DEBE POSEERDEBE POSEER UNA FORMACION Y CAPACITACIONUNA FORMACION Y CAPACITACION PREVIAPREVIA AUTOCONTROL RESPECTO AL EMISORAUTOCONTROL RESPECTO AL EMISOR
  • 10. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 10 canal o via de coMunicaciÓncanal o via de coMunicaciÓn EL MEDIO UTILIZADO PARA TRANSMITIR ELEL MEDIO UTILIZADO PARA TRANSMITIR EL MENSAJE.MENSAJE. FUENTESFUENTES::  TELEFONICATELEFONICA  FRECUENCIA RADIOELÉCTRICAFRECUENCIA RADIOELÉCTRICA  PERSONAL (MENOS FRECUENTE)PERSONAL (MENOS FRECUENTE) -PEAJE O PUESTO CAMINERO--PEAJE O PUESTO CAMINERO-
  • 11. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 11 inForMaciÓn oBJetivainForMaciÓn oBJetiva <<CUADRO DE SITUACION>>  lugar del accidente (ubicación geográfica)  categoría de la vía  protagonistas única parte - choque c/ barrera rígida - vuelco colisión múltiple: entre 2 vehículos colisión en cadena: + de 2 vehículos colisión con animales sueltos pega y huye
  • 12. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 12  circunstancias del tránsito  accidente ferroviario  si existen personas lesionadas y si se dio conocimiento previo al servicio de emergencias médicas  si hay peligro de incendio, explosiones o contaminación por sustancias peligrosas
  • 13. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 13 PlaniFicacion oPerativaPlaniFicacion oPerativa  dar aviso al centro de emergencias médicas locales  comunicar al cuerpo de bomberos zapadores y/o voluntarios  coordinar con los inspectores municipales de tránsito y/o el corredor vial el corte de la vía donde se suscitó el siniestro y buscar caminos alternativos para evitar el congestionamiento del tránsito facilitando el traslado de los accidentados  si se tratase de una colisión con contaminación de sustancias peligrosas, convocar a defensa civil; en caso de no contar con esta organización en el medio, oficiar a personal especializado de los bomberos
  • 14. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 14  de acuerdo a la magnitud del accidente solicitar colaboración a otras dependencias cercanas  preservar la zona del accidente de tránsito, a los fines de simplificar la tarea de campo por parte del preventor, peritos accidentólogos, mecánicos y fotógrafo  convocar al médico policial y al bioquímico para realizar sus tareas específicas
  • 15. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 15 PRESERVACION DEL LUGARPRESERVACION DEL LUGAR En primer término, exige establecer el perímetroEn primer término, exige establecer el perímetro dentro del cual se presume la existencia de la mayordentro del cual se presume la existencia de la mayor cantidad de elementos, rastros y/o indicios.cantidad de elementos, rastros y/o indicios. La secuencia de los actos investigados puedeLa secuencia de los actos investigados puede determinar la necesidad de extenderlo más allá de losdeterminar la necesidad de extenderlo más allá de los límites fijados a priori.límites fijados a priori.
  • 16. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 16 El funcionario policial que primero arribe alEl funcionario policial que primero arribe al Lugar del Hecho,Lugar del Hecho, es el responsable de laes el responsable de la protección inicial del espacio físico y deprotección inicial del espacio físico y de los elementos, rastros y/o indicios que allílos elementos, rastros y/o indicios que allí se encuentrense encuentren.. La protección inicial debe mantenerse hasta que,La protección inicial debe mantenerse hasta que, habiendo finalizado la tarea los peritos, lahabiendo finalizado la tarea los peritos, la autoridad competente disponga lo contrario.autoridad competente disponga lo contrario.
  • 17. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 17 El aseguramiento de la Escena del Siniestro VialEl aseguramiento de la Escena del Siniestro Vial requiere conservar en forma original elrequiere conservar en forma original el espacio físico en el que aconteció el hecho.espacio físico en el que aconteció el hecho. Con la finalidad de evitar cualquier alteración,Con la finalidad de evitar cualquier alteración, manipulación, contaminación, destrucción,manipulación, contaminación, destrucción, pérdida o sustracción de los elementos, rastrospérdida o sustracción de los elementos, rastros y/o indicios que allí se encontraren.y/o indicios que allí se encontraren.
  • 18. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 18 INTERVENCION PERICIALINTERVENCION PERICIAL El profesional accidentólogo debe tener en cuenta para la elaboración de sus informes técnicos la siguiente información objetiva: 1- Acontecimiento clave: Constar la fecha, hora y lugar. Protagonistas. Clasificación: - Por su situación - Por el número de vehículos implicados - Por el modo de producción - Por el resultado
  • 19. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 19 2- Percepción del peligro: está en relación con la reacción de una persona ante un estímulo exterior, un obstáculo o un inconveniente cualquiera que se interpone en su línea de marcha o en las inmediaciones P.P T.R T.F D E.R E.F T.R.T / T.D.TT.R.T / T.D.T
  • 20. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 20  Tiempo de reacción humana Es el lapso que transcurre entre la percepción del peligro y la ejecución de una maniobra para evitarlo. PERCEPCIÓN RECONOCIMIENTO ELABORACIÓN DECISIÓN ACTUACIÓN  Tiempo de frenado Es el período que tarda un vehículo en reducir la velocidad o detener la marcha, durante el período en que el sistema de frenos se encontraba accionado.
  • 21. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 21  Tiempo de reacción total Es la resultante de la sumatoria del T.R. más el T.F., es decir que abarca el tiempo que transcurre desde que el conductor percibe el peligro, ejecuta la acción conductiva elaborada hasta detener la marcha o impactar con el obstáculo.
  • 22. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 22  Espacio de reacción Es la distancia que el vehículo se desplaza hasta tanto ejecute la acción conductiva elaborada  Espacio de frenado Es aquella distancia que se encuentra comprendida desde que comenzó a actuar la fuerza de frenado accionada por el conductor hasta que detiene totalmente su marcha  Espacio total de detención Es el espacio que recorre el vehículo desde que el conductor percibe el peligro hasta que se detiene o impacta. (Espacio de reacción más espacio de frenado)
  • 23. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 23 3- Percepción posible a) Rápida b) Aplazada 4- Punto ineludible Es el sitio y el momento después del cual tanto el conductor como el peatón no pueden ya eludir el accidente
  • 24. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 24 El estudio integral se complementa analizando los eslabones de la cadena de acontecimientos de un siniestro vial: a) conducta inicial: es el movimiento, la posición o la falta de indicación con señal de lo que intenta hacer un conductor o peatón, todo lo cual crea una situación susceptible de causar un accidente. b) zona de conflicto y coincidencia temporo-espacial: donde se produce el máximo acercamiento entre las unidades de tránsito. c) punto de inmovilidad final: posición donde quedan detenidas las unidades de tránsito.
  • 25. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 25
  • 26. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 26
  • 27. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 27
  • 28. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 28
  • 29. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 29 SINIESTROS URBANOSSINIESTROS URBANOS EXPOSICION DE CASOSEXPOSICION DE CASOS
  • 30. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 30
  • 31. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 31
  • 32. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 32
  • 33. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 33
  • 34. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 34
  • 35. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 35
  • 36. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 36
  • 37. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 37
  • 38. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 38 SINIESTROS INTERURBANOSSINIESTROS INTERURBANOS
  • 39. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 39
  • 40. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 40
  • 41. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 41
  • 42. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 42
  • 43. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 43
  • 44. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 44 INTERURBANOS NOCTURNOSINTERURBANOS NOCTURNOS
  • 45. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 45
  • 46. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 46
  • 47. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 47
  • 48. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 48
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  • 51. 01/29/15 Crio. Inspector Héctor Bonzi 51 Gracias por su atención