Plan de Movilidad de Arenas de San Pedro
Situación Geográfica
 
Arenas de San Pedro <ul><li>Superficie TM: 194.62 km2 </li></ul><ul><li>Habitantes: 6874 </li></ul><ul><li>Densidad: 34...
 
¿Por qué trabajar en municipios pequeños? <ul><li>El coche es el “vehículo rey”. </li></ul><ul><li>Los peatones tienen poc...
El espacio peatonal en Arenas
 
 
Invasión de los coches en espacios peatonales
Comienzo del trabajo <ul><li>No había financiación para el Plan de municipios pequeños. </li></ul><ul><li>No habíamos hec...
La estrategia <ul><li>Buscar el apoyo y la implicación de la población. </li></ul><ul><li>Buscar financiación, redes de in...
Semana de la Movilidad 2009
¡Arenas fue nominada al premio europeo de la Semana de la Movilidad!
Comienzo del Plan <ul><li>Hicimos el diagnóstico con medios propios (sin presupuesto). </li></ul><ul><li>Ayudó mucho tener...
Acciones: Participación <ul><li>La mesa de Movilidad es un órgano de participación permanente, con reuniones casi mensuale...
Sensibilización y comunicación
Segunda SEM
Mejoras peatonales
 
Civitas Catalist: trabajo en las prioridades del Plan <ul><li>Red peatonal </li></ul><ul><li>Camino escolar </li></ul><ul>...
Workshop en Graz (Austria) <ul><li>Permitió conocer un proyecto avanzado de Red Peatonal, e intercambiar experiencias con ...
Camino escolar
Camino escolar: Traffic Snake Game
Fomento de la bicicleta: Semana de la Movilidad en CP Zorrilla Monroy
Festival de la bicicleta
Se ha diseñado una red peatonal
 
Camino escolar 2011
<ul><li>La participación ciudadana es imprescindible. </li></ul><ul><li>El proyecto necesita de un claro liderazgo polític...
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Ponencia nuria blazquez ix jornada

En Arenas de San Pedro (Ávila) existen grandes problemas por el exceso de espacio público ocupado por el vehículo privado. El Plan de movilidad sostenible ha mejorado la situación sin tener un gran presupuesto
Published on: Mar 4, 2016
Source: www.slideshare.net


Transcripts - Ponencia nuria blazquez ix jornada

  • 1. Plan de Movilidad de Arenas de San Pedro
  • 2. Situación Geográfica
  • 4. Arenas de San Pedro <ul><li>Superficie TM: 194.62 km2 </li></ul><ul><li>Habitantes: 6874 </li></ul><ul><li>Densidad: 34,83 hab/km2 </li></ul><ul><li>4 núcleos de población </li></ul>
  • 6. ¿Por qué trabajar en municipios pequeños? <ul><li>El coche es el “vehículo rey”. </li></ul><ul><li>Los peatones tienen poco espacio y el que hay no es accesible ni cómodo. </li></ul><ul><li>El % del uso del coche es incluso mayor que en grandes ciudades (cerca del 50% de uso del coche para ir al trabajo) </li></ul>
  • 7. El espacio peatonal en Arenas
  • 10. Invasión de los coches en espacios peatonales
  • 11. Comienzo del trabajo <ul><li>No había financiación para el Plan de municipios pequeños. </li></ul><ul><li>No habíamos hecho nada parecido. </li></ul><ul><li>No conocíamos experiencias parecidas. </li></ul><ul><li>La dedicación no podía ser exclusiva </li></ul>
  • 12. La estrategia <ul><li>Buscar el apoyo y la implicación de la población. </li></ul><ul><li>Buscar financiación, redes de intercambio, experiencias similares. </li></ul><ul><li>Y, si no queda más remedio, lo haces tú mismo… </li></ul>
  • 13. Semana de la Movilidad 2009
  • 14. ¡Arenas fue nominada al premio europeo de la Semana de la Movilidad!
  • 15. Comienzo del Plan <ul><li>Hicimos el diagnóstico con medios propios (sin presupuesto). </li></ul><ul><li>Ayudó mucho tener voluntarios, gente joven y dinámica cerca. </li></ul><ul><li>Entramos a formar parte de CiviNet. </li></ul><ul><li>Solicitamos ayuda a Civitas Catalist. </li></ul>
  • 16. Acciones: Participación <ul><li>La mesa de Movilidad es un órgano de participación permanente, con reuniones casi mensuales. </li></ul><ul><li>Se hicieron talleres más abiertos y un foro para dibujar el Plan de acción </li></ul>
  • 17. Sensibilización y comunicación
  • 18. Segunda SEM
  • 19. Mejoras peatonales
  • 21. Civitas Catalist: trabajo en las prioridades del Plan <ul><li>Red peatonal </li></ul><ul><li>Camino escolar </li></ul><ul><li>Accesibilidad </li></ul><ul><li>Fomento de la bicicleta como medio de transporte </li></ul><ul><li>Intercambio con ciudades Catalist </li></ul>
  • 22. Workshop en Graz (Austria) <ul><li>Permitió conocer un proyecto avanzado de Red Peatonal, e intercambiar experiencias con otras ciudades. </li></ul>
  • 23. Camino escolar
  • 24. Camino escolar: Traffic Snake Game
  • 25. Fomento de la bicicleta: Semana de la Movilidad en CP Zorrilla Monroy
  • 26. Festival de la bicicleta
  • 27. Se ha diseñado una red peatonal
  • 29. Camino escolar 2011
  • 30. <ul><li>La participación ciudadana es imprescindible. </li></ul><ul><li>El proyecto necesita de un claro liderazgo político. </li></ul><ul><li>Hay que tener mucha paciencia. </li></ul><ul><li>Lo más eficiente es hacer actuaciones de sensibilización. </li></ul><ul><li>Los cambios son muy lentos, las transformaciones también. </li></ul><ul><li>Es necesario conocer otras ciudades, intercambiar experiencias. </li></ul>Lecciones aprendidas

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