EMPRESA PROPIETARIA: Mare Shipping Inc , Liberia
EMPRESA GESTORA: Universe Maritime , Grecia
AGENCIA DE CLASIFICACIÓN: Ame...
1976: Construcción
1996: Reparado en Alemania
1999: Sancionado en NY y
Rotterdam por mal estado
2001: Reparado en China
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MIÉRCOLES, 13 DE NOVIEMBRE 2002
El barco se encontraba a 42º 54'N y 9º 54‘ W en un fuerte temporal, a unas
28 millas del c...
Contención y recogida: técnica más usadas para luego recuperarlo:
- bombeo por aspiración.
- centrifugación
- adherencia a...
El derrame de petróleo del Prestige ha sido
considerado el tercer accidente más costoso de
la historia; la limpieza del ve...
Cerca de 63.000 toneladas de fuel quedaron desparramados por la costa. Inundó
playas paradisíacas y obligó a prohibir la p...
JOSE MARIA AZNAR: "Tal vez al principio hubiera cierta tardanza en
reaccionar al accidente, pero luego se hicieron las cos...
NUNCA MAIS (Organización): "La desconfianza en la Justicia española
es patente". "Agotaremos toda la vía judicial del Esta...
ALVARO MARCHESE
ENRIQUE VICENTE
PABLO LEON
SARA BALLESTEROS
Prestige comercio transporte
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Prestige comercio transporte

Prestige
Published on: Mar 4, 2016
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Source: www.slideshare.net


Transcripts - Prestige comercio transporte

  • 1. EMPRESA PROPIETARIA: Mare Shipping Inc , Liberia EMPRESA GESTORA: Universe Maritime , Grecia AGENCIA DE CLASIFICACIÓN: American Bureau of Shipping. EEUU ASEGURADORA: London Steamship Ownere Mutuan Insurance Asociation Limited CAPACIDAD DE CARGA : 100.813 Tm BANDERA: Bahamas CONSTRUCCIÓN: Japón ESLORA: 243m CALADO : 187 m
  • 2. 1976: Construcción 1996: Reparado en Alemania 1999: Sancionado en NY y Rotterdam por mal estado 2001: Reparado en China 2002: Revisado de mala manera en Dubai
  • 3. MIÉRCOLES, 13 DE NOVIEMBRE 2002 El barco se encontraba a 42º 54'N y 9º 54‘ W en un fuerte temporal, a unas 28 millas del cabo Finisterre en el momento en el que se produjo el agujero en el barco y empezó a perder la carga en el mar. JUEVES , 14 NOVIEMBRE 2013 El gobierno ordena alejar el barco de la costa VIERNES, 15 DE NOVIEMBRE 2002 La grieta del casco llega a los 40m MARTES, 19 DE NOVIEMBRE 2002
  • 4. Contención y recogida: técnica más usadas para luego recuperarlo: - bombeo por aspiración. - centrifugación - adherencia a tambor o discos giratorios - fibras absorbentes Dispersantes Incineración Biodegradación  Limpieza de las costas
  • 5. El derrame de petróleo del Prestige ha sido considerado el tercer accidente más costoso de la historia; la limpieza del vertido y el sellado del buque tuvieron un coste de 12.000 millones de dólares. Las Cámaras de Comercio cifran las pérdidas en 1.400 millones de euros. Un informe pericial de la Fiscalía cuantifica en 3.862,42 millones el impacto ambiental y económico en el Estado español.
  • 6. Cerca de 63.000 toneladas de fuel quedaron desparramados por la costa. Inundó playas paradisíacas y obligó a prohibir la pesca durante meses en casi 1.000 kilómetros de litoral. Durante los 9 primeros meses posteriores al desastre se recogen más de 23.000 aves llenas de petróleo (17.000 de ellas muertas), según un informe de la organización SEO/BidLife. La falta de actuación del gobierno originan el movimiento ciudadano Nunca Máis , que exige solventar responsabilidades y actuar para evitar más catástrofes. En poblaciones como Muxía, en pleno centro de la catástrofe, se calculo que más de 120.000 personas colaboraron en las tareas de limpieza durante los meses en los que se trabajó contra el 'chapapote'. Los pescadores que participaron en la limpieza del vertido siguieron sufriendo problemas respiratorios cinco años después del accidente. También un grupo de investigadores de la Universidad de A Coruña ha expuesto a un grupo de roedores a un fuel similar al del Prestige y han descubierto que la exposición al combustible por inhalación causa daños en el material genético a corto plazo y explican que estos resultados podrían extrapolarse a las miles de personas que participaron en las labores de limpieza de las costas.
  • 7. JOSE MARIA AZNAR: "Tal vez al principio hubiera cierta tardanza en reaccionar al accidente, pero luego se hicieron las cosas razonablemente bien". “La sentencia del Prestige demuestra que nosotros no hundimos el barco”  ALBERTO NUÑEZ FEIJÓ: “La Administración gallega está intentando determinar cuál es el mejor procedimiento, con la Abogacía del Estado y su propio gabinete, para conseguir una indemnización que cubra los gastos que ocasionó el desastre del Prestige, para que el que contaminó, pague. VOLUNTARIA UNIVERSIDAD DE GRANADA: “El Prestige hundió a un pueblo con todas las consecuencias sociales y económicas que ello conlleva”. MARIANO RAJOY: “Tanto la naviera como la aseguradora tienen que pagar los gastos que hicieron al conjunto de los contribuyentes españoles”. MANUEL RIVAS (Escritor): "La sentencia del Prestige es una pesadilla y una decisión mediocre, de serie negra".
  • 8. NUNCA MAIS (Organización): "La desconfianza en la Justicia española es patente". "Agotaremos toda la vía judicial del Estado, hasta el Constitucional y después acudiremos a Europa, al Tribunal de Estrasburgo". "Estamos ante una sentencia absolutoria sin precedentes en el mundo, una sentencia claramente política, que tapa las responsabilidades del Gobierno". FISCAL GENERAL DEL ESTADO: “La sentencia del Prestige no se ajusta a derecho”. FAMILIA DE APOSTOLOS MANGOURAS (Capitán Prestige): Tras la sentencia, "Estamos muy agradecidos a los gallegos y a todos los españoles que nunca han dejado de mostrar su preocupación y amor por nuestro padre durante su estancia en España. Le deseamos lo mejor a todos". TANIA SANCHEZ (DIPUTADA IU): "El responsable del 'caso Prestige' hoy es presidente del Gobierno". FELIX PORTO (Alcalde de Muxía): “El juicio del Prestige fue una pantomima, no le preocupa a la gente”
  • 9. ALVARO MARCHESE ENRIQUE VICENTE PABLO LEON SARA BALLESTEROS

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